オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - GPZ900R
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチレリーズ：O/H
クラッチレリーズは、ベストストリートのを入れてます。 マスターと一緒に交換したんで、こちらも16年、4.5万㌔。。。 ついに、フルードが漏れてきました(￣ヘ￣;) Oリングとガスケットとピストンが欲しいよ〜 って、ベストストリートさんに問い合わせたら、モノを送って欲しいとのこと。 広島 ...
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2023年3月21日 23:56 kta_900さん -
ブレンボクラッチマスター：ニップル交換
クラッチマスターは、ブレンボのレーシングを使ってます。 削り出しのカッコいいヤツですw 非分解式でオーバーホール不可なんですが、16年、4.5万㌔、なんとか現役で頑張ってます。 オーバーホールはできないけど、可能な範囲で整備をしようかと。 ニップル部のゴムがひび割れてるのが、ずっと気になってました ...
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2023年3月19日 14:03 kta_900さん -
ハブベアリング交換 その1
アクスルシャフトはゼファーのφ20mm ホイールはZRX1100 ベアリングはNTN LLUを選択 外したベアリング、ゴロゴロ感はないので、まだまだ使用できたと思われるが、履歴も不明なのでここでリセット
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2020年10月28日 11:33 虎徹パパさん -
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クラッチマスターＯＨ
前回のレリーズ交換のついでにリプレイス品のニッシン製マスターもＯＨしてみました、たぶん１０年以上やってない。 52017ｋｍ リザーバーの底に得体のしれない物が沈殿してます。 掃除しました、なんてキレイ♪ ピストン側、サビと古いグリスがボロボロ出てきます。 押さえのクリップを外します。 ピスト ...
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2016年11月2日 23:46 コン@みんカラさん -
クラッチレリーズシリンダシール交換
クラッチフルードが微妙に減る。マスターシリンダー近辺に漏れが見られないからレリーズO/H チェーンの油が付着しており、漏れの確認は困難だった。分解後、シリンダ内径の非摺動部は発錆有り。摺動部の磨耗はほぼ無し。 カップの状態は、目視にて異常無し。 レリーズシャフト。良く摩耗するらしいが、とりあえず大 ...
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2018年2月18日 14:43 ヒロックさん -
ベアリング交換（リンク部編）
スイングアームのベアリング取り外し要領 今回はバーナーを使うことなくベアリングは取り外せた。 さらにここで活躍したＦＬＡＧ製１９㍉ソケット 工具屋「ストレート」が販売している日本製ソケット ストレートの子会社で秦製作所が製造しているみたい。 安いのが魅力 本当に凄く使えた工具だった。 ※通常こんな ...
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2014年3月31日 20:13 SE12Jさん -
ベアリング交換（スイングアーム編）
準備した物 Ｚ角座金 ４．５×４０ ２個 １２㍉全ネジ １本 １２㍉ナット ２個 ホームセンターを徘徊していたら 丁度よさそうな物があった。 これはパイプをラックにする連結アングル ストレート１９㍉ ストレート２５㍉ ストレート３２㍉ グリスを買った 工具屋のストレートで購入した ２４㍉ソケット ...
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2014年3月31日 20:04 SE12Jさん -
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春まだ遠く・・・
まだまだ寒い日が続いています。 今日は先日できなかったクラッチのOHをします。まずはフルードを抜き取って・・・ クラッチレリーズを外します。 レリーズを外すと、クラッチ本体を作動させるためのプッシュロッドが出てきます。パーツクリーナで洗浄しグリスアップして差 ...
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ブレンボクラッチマスター：ニップル交換
クラッチマスターは、ブレンボのレーシングを使ってます。 削り出しのカッコいいヤツですw 非分解式でオーバーホール不可なんですが、16年、4.5万㌔、なんとか現役で頑張ってます。 オーバーホールはできないけど、可能な範囲で整備をしようかと。 ニップル部のゴムが ...
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クラッチレリーズ：O/H
クラッチレリーズは、ベストストリートのを入れてます。 マスターと一緒に交換したんで、こちらも16年、4.5万㌔。。。 ついに、フルードが漏れてきました(￣ヘ￣;) Oリングとガスケットとピストンが欲しいよ〜 って、ベストストリートさんに問い合わせ ...
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