カワサキ KLX125 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ!エアロ・ホイール・LEDなど|みんカラ
カワサキ KLX125 をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるKLX125オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました!

Project-だらだらさんのKLX125
KLX125のおすすめカスタムパーツ
KLX125でおすすめのカスタムパーツをピックアップ!次はどこをカスタムする?
KLX125のマフラーカスタム
走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はKLX125のカスタム度を大幅にアップしてくれます。
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OVER RACING フルエキゾーストマフラー ステンチタン マフラー
製品はメイドインジャパンでクオリティ高いですね。音はかなり大きいです。近所迷惑レベルです。社外バッフルとか調整していく予定です。高域吹き上がりは鋭いですね。エキパイのブロンズに焼けてきて、カッコ良いです。見た目も最高ですね。サイレンサーが50.8ミリなので、汎用品サイレンサーが選び放題できます^^
唯一の難は、取付説明書が分かりづらい。近年、見たことないレベルです。 -
BEAMS CROSS-EVO
BEAMSのCROSS-EVOです。
本当はFMF製パワーコア4サイレンサーの音が一番好きだったのでFMFを購入しようかと考えていたのですが、米国製の商品は工作精度に不安があり取り付けに若干の加工が必要(過去GPZ1000RXにKERKER製のマフラーを取り付ける際に苦労した経験があった)なので今回は国内製にこだわりました。
セミレーシングバッフルも購入しテスト装着してみましたが、アイドリン ... -
OVER RACING ステンチタンマフラー
誕生日プレゼントで友人から貰った物になります。
中回転からのパワーの盛り上がりは少し変わったと思います。
しかし下側は明らかに薄くなりました。
あと音は結構デカいですw
インナーサイレンサーを外せば結構激しい音量ですwww
音がデカいマフラー好きにはイイかもしれません。
また林道走行をお考えの方には低回転域が薄く感じましたので余りオススメはしませんね。 -
プロサーキット T4
某オクにて見つけてポチったKLX150用です。
KLX250兄貴と同銘柄なのは…、たまたまです。
ホントに、たまたまでコダワリでは決してありません(^_^;)
こちらも別メーカー出品品に比べて格安で競る事もなくゲットしました。
人気無いんですかね、私としては人と違っててウェルカムですが(  ̄▽ ̄)
KLX125の車高調キット
車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのKLX125にはどちらがピッタリ!?
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SPEEDTECH 車高アップキット
フロントのフォーク延長とセットになったキットです。
ノーマルの腹下クリアランスは26.2センチだったところ、車高アップ後は28.6センチになりました。 アップ量はこれが目一杯上げた状態ですが、もう少し抑え目に上げることも可能です(リアも取説に書いていませんがサス本体側を調整することでできます)。
足が長くなって外観カスタム効果もありますが、身長171センチの私が乗っても爪先立ちになり ... -
スピードテック 車高アップキット
【総評】
20ミリアップとはいえ目線が結構変わって面白い
【満足している点】
車高アップした点
【不満な点】
なし
KLX125のヘッドランプカスタム
とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。KLX125のヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。
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GTX 『ブラックナイト』 LEDヘッドライト H4 Hi/Lo 36W
GTX 『ブラックナイト』 LEDヘッドライト H4 Hi/Lo 36W
KLX125の消費電力削減と、暗い純正ノーマルライトが明るくなればいいな的な考えから購入。
GTXのH4タイプのLEDは、「シャドーナイト」と「ブラックナイト」と2種類ありましたが、こちらの方は半値な為こいつを選択。
*初回取り付けた結果は、ノーマル35wハロゲンより暗い・光軸まったく出ないで使い物になら ... -
CREE 25w LEDヘッドライト
商品説明によるとハイ、ロー点灯時全拘束1800ルーメンを誇るラ イトシステムとな( ̄∇ ̄)
取り付けは至って簡単カプラーオンで装着完了( *´▽`*)
配線作業だけなら1分あれば出来るレベル(。・ω・ 。)
気になる変化は純正ハロゲンと比べ配光が若干横に広がり見やすくなりました(*´ ▽`*)
明るさもハロゲンより2倍は明るく真っ白でよ い(≧Д≦)
エンジ ... -
ノーブランド LEDヘッドライト4000ルーメン CSPチップ H4 Hi/Lo
以前使用していたLEDライトも約3年経過したので新しい物に交換
LEDヘッドライト 車検対応 一体型 静音 ファンレス LED 4000ルーメン CSPチップ H4 Hi/Lo 25w 6500ケルビン
以前使用しいた物は18w2000ルーメンだったのでカタログ値では2倍明るいです。
しかし中国製の為かカットラインが右側上がりで右側通行用の様なので光軸調整が困難
購入時は自動 ... -
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト H4 2000ルーメン
【総評】
暗い純正の35Wハロゲンランプから交換
流石に明るくなりました。
コストパフォーマンスは最高です。
後は耐久性次第です。
【満足している点】
明るくなって消費電力も12Wと1/3に
非力な125ccでは負荷も減りパワーも上がるかな
【不満な点】
光軸調整と防水処理が必要でポン付けとはいかない。
みんなのKLX125~カスタム事例~
みんなのKLX125をチェックしてカスタムの参考にしよう!
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tenserenaさんのKLX125
二十数年ぶりに二輪車にリターンしました。
もともとオフ志向なのと大きいのを振り回す自信も無いので
現行機種で唯一の原付二種オフロードバイクである
このkawasaki KLX125を中古で購入しました。
少しずつ林道仕様にカスタマイズしていきたいと思います。
2016年2月14日中古で購入 走行距離1168km
2019年11月4日知り合いに譲渡 走行距離32300km
3年9 ... -
次郎吉さんのKLX125
フラっと寄ったバイク屋さんで、買っちゃいました。中古で5,000キロぐらいのタマです。
●吸気・排気系・オイル・ブレーキ系●
2020-01-01
フォークオイル交換9,500km
2020-05-30
エアクリエレメント交換
FRブレーキパッド交換10,900km
2020-09-13
オイル交換12,900km
2021-01-31
オイル・フィルター交換15 ... -
J-BOOWYさんのKLX125
初めての125CCのバイク。
軽くて快適なオフロードバイク。
これから、こいつとどこに行こうかな? -
CHIMEさんのKLX125
2012.11.9 成約 \298,170-
2012.11.16 納車
2014.4.25 売却 \172,520-
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納車の次の日いきなり強風大雨。
次の日バイク塩だらけ~
でも久々の新車☆
初のオフ車!乗出し \298,170-
納車直後にバイク王へ!
買取査定限界 22万。
新しい世界を開拓!
大事に給排気系はいじりません。
誰かの後 ... -
Project-だらだらさんのKLX125
通勤や近場移動で活躍していたMTBが老朽化が進んで退役したため,その後継車は原付二種にレベルアップw
四方八方を山に囲まれた田舎に住んでいますので「オフ車」は最適解♪
自転車感覚で扱えるコンパクトさが決め手となりました✌
2021/10/24(日)契約手続き開始。
2021/11/12(金)ナンバー交付。
2021/11/14(日)入庫。
2015年式(F型),走行距離「 ... -
アンリマユさんのKLX125
11th Bike。
2016年式 KLX125 オリエンタルブルー (旧ライムグリーン)。
220917 大安吉日納車、走行距離 1,107kmの中古車。
オフロードバイク、ライダー歴初。
KIZIMA グリップ
KITACO フェンダーレス
DELTA バレル4-Sサイレンサー
上記、前オーナー取り付け。
今後地元では此の様な車両は出ないと思われ…。
... -
てつ♂さんのKLX125
前車で土手やダート走行が楽しかったので
サイズダウンして、振り回せるバイクを購入。
白を探していたのですが、縁あって緑に。
すぐ白になりますが(#^^)
2017/11/03 4651Km
2024/05/18 17295km
乗り換えしました。
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KtaさんのKLX125
カワサキ KLX125に乗っています。
初めての原付二種、初めてのオフ車です!
この子に乗り始めてから、バイクの楽しみ方が上下左右大きく広がった気がします!
125ってこんなに面白いのか!
オフロードってこんなに楽しいのか!
それを教えてくれるバイクだと思います。
2019.11.19更新
乗ってよし、直して良し!
バイク入門に持ってこいの車両だと思います。
2年の所有期間 ...
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