カワサキニンジャ400 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

カワサキニンジャ400 をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるニンジャ400オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

DA1K1さんのニンジャ400

ニンジャ400のおすすめカスタムパーツ

ニンジャ400でおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

ニンジャ400のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はニンジャ400のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

TRICK STAR IKAZUCHI ブラックエディション
今シーズンバイク活も残り少なくなってきましたが、
ヤフオクで程度の良いスリップオンマフラーを運良く
低額で購入する事が出来ましたので、本日ポン付
完了しました。
一時間程度試走しましたが、、3速位まで加速した
時に低音が聞こえて良いのですが、4速以降は純正と
余り変わらない感じかな、、、車検対応品なんで静かな
マフラーです。まぁ２気筒なんで仕方ないですね。

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by ぐっさんsh5 さん
WR.S ラウンドタイプスリップオンマフラー
マフラーサウンドが
寂しいninja400もう少し
どうにかならないかと
フルエキと迷いましたが、
所詮2気筒なので、
サウンドは、4気筒に及ばず
個人的な主観的視点で
スリップオンで、
良しとしました。
アイドリングの重低音が
気に入ってます。
替えて良かった。

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by yarisc_bk さん
ノジマ GTミドル
軽くて静かで良いです。
個人的にはもっと煩い方が好み。
サイレンサーはストレート構造だけど、長さとバッフルのお陰なのか耳障りな高音は出ていません。
純正よりドン付きが減って乗りやすくなりました。

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by なおぴそさん

ニンジャ400のマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのニンジャ400～カスタム事例～

みんなのニンジャ400をチェックしてカスタムの参考にしよう！

MAKKO☆さんのニンジャ400
真っ黒のninja250からの乗り換えです。
黒に緑のアクセントのカラーリングと
ボディー横のグラフィックがお気に入りです♪
大事に乗っていきます✨

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yarisc_bkさんのニンジャ400
過去に原付バイクを乗っていた
仲間と一緒に数十年ぶりに
バイクに乗る事となり、
普通二輪を取ってマイバイクも
ゲットしました。
これからツーリングが楽しみです。

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Morikenさんのニンジャ400
2023年式　Ninja400 KRT Edition

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REVOLTさんのニンジャ400
●施工内容
バイクガラスコーティング（リボルト・プロ）

作業は、洗車（鉄粉除去）、下地処理（磨き）、洗車、コーティングの順に進めて行きます。
コーティング剤の定着、仕上がりの美しさにも影響する下地処理作業は、しっかりと行うのは勿論ですが、限りある塗装を無駄にする訳にもいきません。グループ独自の下地処理「Revolt adjust system（リボルト　アジャスト　システム）」にて最小 ...

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DA1K1さんのニンジャ400
2019年式ニンジャ400に乗っています。

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w.f.papaさんのニンジャ400
今頃買った2018年式のニンジャ400です
春にツーリングに行く為、寒い寒い真冬に購入！！
これからコツコツ改造していくのだ！
とりあえず今やったカスタム
純正ハイシート
ビート　チタンフルエキゾーストマフラー
ブレーキレバー、クラッチレバー
デイトナ　ヘビーウェイトハンドルエンド
フェンダーレスキット
ブリヂストン　バトラックスS22
ゼログラビティ　スモーククスリーン
タンクパッド
ヘルメッ ...

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ボスブラックさんのニンジャ400
23年式です

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kinugoshiさんのニンジャ400
5代目になるバイクはカワサキNINJA400。
Z400と悩んだ末にデザインでこちらを選択。
車検を考えながらスポーツよりもツアラー仕様に向けてカスタムを楽しむ予定。
山間部を走っている際のメーター読みの平均燃費がリッター29.2km。　燃費も悪くない車重も軽いで気軽にツーリングへ行こうって気持ちにさせてくれるバイクです。

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