カワサキ ニンジャ400 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ!エアロ・ホイール・LEDなど|みんカラ
カワサキ ニンジャ400 をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるニンジャ400オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました!

Morikenさんのニンジャ400
ニンジャ400のおすすめカスタムパーツ
ニンジャ400でおすすめのカスタムパーツをピックアップ!次はどこをカスタムする?
ニンジャ400のマフラーカスタム
走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はニンジャ400のカスタム度を大幅にアップしてくれます。
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TRICK STAR IKAZUCHI ブラックエディション
今シーズンバイク活も残り少なくなってきましたが、
ヤフオクで程度の良いスリップオンマフラーを運良く
低額で購入する事が出来ましたので、本日自前で、
作業時間一時間程度でポン付完了しました。
一時間程度試走しましたが、、3速位まで加速した
時に低音が聞こえて良いのですが、4速以降は純正と
余り変わらない感じかな、、、車検対応品なんで静かな
マフラーです。まぁ2気筒なんで仕方ないですね。
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ノジマ GTミドル
軽くて静かで良いです。
個人的にはもっと煩い方が好み。
サイレンサーはストレート構造だけど、長さとバッフルのお陰なのか耳障りな高音は出ていません。
純正よりドン付きが減って乗りやすくなりました。
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WR.S ラウンドタイプ スリップオンマフラー
マフラーサウンドが
寂しいninja400もう少し
どうにかならないかと
フルエキと迷いましたが、
所詮2気筒なので、
サウンドは、4気筒に及ばず
個人的な主観的視点で
スリップオンで、
良しとしました。
アイドリングの重低音が
気に入ってます。
替えて良かった。
みんなのニンジャ400~カスタム事例~
みんなのニンジャ400をチェックしてカスタムの参考にしよう!
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MAKKO☆さんのニンジャ400
真っ黒のninja250からの乗り換えです。
黒に緑のアクセントのカラーリングと
ボディー横のグラフィックがお気に入りです♪
大事に乗っていきます✨ -
yarisc_bkさんのニンジャ400
過去に原付バイクを乗っていた
仲間と一緒に数十年ぶりに
バイクに乗る事となり、
普通二輪を取ってマイバイクも
ゲットしました。
これからツーリングが楽しみです。 -
Morikenさんのニンジャ400
2023年式 Ninja400 KRT Edition
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ボスブラックさんのニンジャ400
23年式です
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REVOLTさんのニンジャ400
●施工内容
バイクガラスコーティング(リボルト・プロ)
作業は、洗車(鉄粉除去)、下地処理(磨き)、洗車、コーティングの順に進めて行きます。
コーティング剤の定着、仕上がりの美しさにも影響する下地処理作業は、しっかりと行うのは勿論ですが、限りある塗装を無駄にする訳にもいきません。グループ独自の下地処理「Revolt adjust system(リボルト アジャスト システム)」にて最小 ... -
DA1K1さんのニンジャ400
2019年式ニンジャ400に乗っています。
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w.f.papaさんのニンジャ400
今頃買った2018年式のニンジャ400です
春にツーリングに行く為、寒い寒い真冬に購入!!
これからコツコツ改造していくのだ!
とりあえず今やったカスタム
純正ハイシート
ビート チタンフルエキゾーストマフラー
ブレーキレバー、クラッチレバー
デイトナ ヘビーウェイトハンドルエンド
フェンダーレスキット
ブリヂストン バトラックスS22
ゼログラビティ スモーククスリーン
タンクパッド
ヘルメッ ... -
kinugoshiさんのニンジャ400
5代目になるバイクはカワサキNINJA400。
Z400と悩んだ末にデザインでこちらを選択。
車検を考えながらスポーツよりもツアラー仕様に向けてカスタムを楽しむ予定。
山間部を走っている際のメーター読みの平均燃費がリッター29.2km。 燃費も悪くない車重も軽いで気軽にツーリングへ行こうって気持ちにさせてくれるバイクです。
難易度低め!?手軽に出来るカスタム
ニンジャ400のオーナーの実際のカスタムとその手順をご紹介します。
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