カワサキ Ninja H2 SX SE +

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タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - Ninja H2 SX SE +

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  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
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    3. 整備3の説明
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    「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート(2016年)」の施工事例です。

    1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...

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    2021年9月14日 15:41 REVOLTさん
  • 3回目タイヤ交換

    2020.10.30に3,890kmで1回目のタイヤ交換(純正S21→RS11)を、 2022.8.30に7,482kmで3,592km 22ヶ月履いて2回目のタイヤ交換(RS11→DS SP V3)を、 そして今回、10,468kmで2,986km走行およそ20ヶ月経過で DIABLO SUPE ...

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    2024年4月21日 20:33 mtdaさん
  • タイヤ交換

    7867km Frがそろそろだったので、前後とも交換。 Road 6と悩んだが、Power 5を選択。

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    2023年1月29日 13:25 A_Kさん
  • 2回目タイヤ交換

    2回目タイヤ交換で選択したニューシューズはこちら。 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP V3です。 前々車のGSX-R1000でサーキットを走っていた頃、ドラゴンスパコルSCを履いていた頃以降、7年振りのPIRELLIです。 前回2020.10.30に3890kmで1回目のタ ...

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    2022年8月27日 13:51 mtdaさん
  • Powerbronze インナーフェンダー タイヤとのクリアランス確保 

    Powerbronze インナーフェンダーとリヤタイヤのクリアランスが微妙でしたので、取付位置の調整はしていたのですが、あまりクリアランスを広げることが出来ていなかったので、保管時はゴム製のタイヤストッパーをクサビとしてインナーフェンダーを矯正するよう差し込んでクセが付いてクリアランスが広がるか観 ...

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    2021年10月5日 20:24 eigoさん
  • リヤタイヤパンク修理(内外面同時修理)

    以前にパンクして外側からDIYで修理していた所からわずかにエアが漏れて来だしていました。 外側からの修理キットを販売している会社尋ねたら、二回は外からは無理です。 危険なのでやめておいてくださいとのことでした。 内面修理かタイヤ交換が必要になるなぁと思っていたのですが、ありがたいことに修理を引き ...

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    2021年9月19日 16:09 eigoさん
  • リヤタイヤパンク修理

    乗る前にエア圧チェックをしたら、リヤタイヤだけ50kPaほど低いので、おかしいと思いタイヤを回して見てみたら、刺さっていました。 抜いてみたら4cmぐらいの釘でした。 手持ちのBALのパンク修理キットがあったので、それで修理をしました。 最後に3mmぐらい残して切って、石鹸液でエア漏れがないか確か ...

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    2020年12月23日 11:49 eigoさん
  • 前後タイヤ窒素充填

    前後タイヤに窒素を充填してもらいました。 走って来てタイヤが熱い状態でしたのでとりあえずF290kPa、R300kpaにしてもらいました。 取説では冷間時は前後とも290kPa指定となっています。 また冷間時や走っている最中にも測ってみて自分の感じや走り方に合ったタイヤ内圧を探ってみたいと思 ...

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    2020年8月22日 19:09 eigoさん

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