車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 250DUKE
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ローダウン用エンドアイ交換
まずはリヤスタンド使用しますがショック取り外しの際は吊るしが必要です。私はカーポートの骨にベルトでリヤ側を吊るしました。 ktmのdiy情報が少なく手探り、行き当たりでバラしていきます自作のコンプレッサーでスプリングマウントまではすんなり外せました。 純正エンドアイをどう取ったらいいのか… ロッド ...
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2023年7月17日 11:57 naka3870miさん -
ローダウン仕様を既定値戻し
過去2ストのオフロード車を乗っていたもので、座面が低くどうしても違和感があり純正高に戻してみました。selfserviceさんごめんなさい！脚立とラッシングを利用して車体を浮かせて作業しました。フロントは脚立を前方に移動し、フォークを浮かせます。 ヤフオクから仕入れたジャンク390duke用サスか ...
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2022年12月17日 12:21 knctsyさん -
P&A International ローダウンキット
かなり大変な作業量だったようですが相方の体格に合わせてローダウンキットを組んで頂きました。 写真のパーツが交換した純正品です。 ｢P&A International｣ から販売されているキットにて45mmローダウンしました。 品番：M550-007-45/45mm エンドアイを純正品と交換して下げ ...
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2021年10月28日 11:43 kachu09spさん
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ローダウン仕様を既定値戻し
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かなり大変な作業量だったようですが相方の体格に合わせてローダウンキットを組んで頂きました。 写真のパーツが交換した純正品です。 ｢P&A International｣ から販売されているキットにて45mmローダウンしました。 品番：M550-007-45/4 ...
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