ランボルギーニ　ディアブロ　VS ムルシエラーゴ - ディアブロ

 

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  コメントID：1670 2007/06/13 19:05

  ディアブロの方が　安　い　か　ら

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  コメントID：1669 2006/10/24 07:00

  やっぱディアブロでしょう。
  今の現行ムラシエラゴはアウディも関わっているみたいなんで。。。

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  コメントID：1668 2006/10/02 19:26

  ディアブロのデザインはリアウィンドウがない為、ロードスターが、最もガンディーニ案に近いと言われておりますが、ガンディーニ案のイラストやモックを見ても、出来の悪いチゼータみたいで、あまりカッコいいとは思えませんでした。
  やはりリリースされたディアブロのデザインが最高です。
  
  http://www.lambocars.com/dia/p132.htm

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  コメントID：1667 2005/04/06 09:03

  本当は、ディアブロがいいけどでもこんな車は、僕にとって一生に一度しか乗れないものだから新車のムシュラゴがいいな～

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  コメントID：1666 2004/07/18 05:55

  個人的にムルシエラーゴの実物のはくりょくはすごいものがありますが、
  やはりガンディーニデザインとは別もの。
  そこで、2010年あたりに、カウンタック現代版ってでてほしいなぁと
  思います。ディアブロをよりカウンタックに近づけるデザインで、みて
  みたいものです。もちろん、チャンスがあれば購入も。

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  コメントID：1665 2004/01/23 07:55

  ぼくは新型しかかっちょいいと思うよ！

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  コメントID：1664 2003/08/05 01:30

  横槍申し訳ありません。
  
  私もディアブロは米資産の口出しが強く、改訂イラストへのサインをガンディー二が最後まで渋った、という話を読んだ事があります…。
  しかしガンディー二の天才っぷりとディアブロの超越車っぷりが損なわれるような問題では無いように思えます。
  
  音＞フェラーリの洗練された音と違い、妙に野性味溢れる排気音が印象的ですね。

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  コメントID：1663 2003/07/31 14:22

  またＦ１出てくれないかな？
  勝てなかったけどエンジンの音はとてもよかった。

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  コメントID：1662 2003/05/25 00:11

  ディアブロもクライスラー傘下になったときに、ガンディーニの基本
  デザインをクライスラーのデザイナーがけっこういじったみたいですよ。
  元のデザインは後のチゼタ１６Ｖなんかに通じるものがあったらしいです。
  ガンディーニはブガッティEB110も没になりましたね。

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  コメントID：1661 2003/02/16 15:50

  デザインでだけでの判断の意見が多いように見受けられますが、デザインだけで言えば、ランボの最大インパクトはどう考えてもカウンタックですね。
  ディアブロもムルシエラゴもカウンタックありきで世代とトレンドを作るために生れてきた後継車種であることは間違いではない気がします。
  少なくとも、動力性能やすべての性能面をトータルに比較して、時代にあったクルマであるかも考えると、ムルシエラゴが現在のランボの最高峰にあることは絶対の事実でしょうね。