オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - フルビア
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ステアリングギアボックスOH
アイドラボックスはベアリング支持ではなくスリーブ支持 ステアリングギアシャフトが油切れで摩耗。1mm内径の狭いベアリングに打ち換えて、シャフトを研磨して対応。ベアリング、オイルシールは国産が見つかりました。 本来はアルミ地なのでシャーシブラックを剥離 真鍮ブラシで磨いて完了
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2015年12月13日 12:16 KEI@FSZさん -
クラッチハウジング割れ修正
クラッチハウジングのベアリングを抜く際に割れた箇所は、溶接盛りをして これをフライス加工して 再生完了(by フヂイエンヂニアリング)
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2015年11月5日 23:11 KEI@FSZさん -
スピードメーターギアスリーブ
右手がポッキリ折れていたスリーブ 左手がイタリアの友人から送ってもらった代替え品 折れていたスリーブはアルミ製 新しいのは鉄製 なぜ、材質が違うのかは不明です
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2015年8月4日 20:33 KEI@FSZさん -
ミッションケース洗浄完了?
高圧洗車でざっと汚れを落としたものを、地道に灯油で洗います。 完璧ではないけど、この程度でOKでしょう。 一応、完了と言うことで....
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2015年7月12日 11:46 KEI@FSZさん -
2速だけじゃなくダメじゃん
シフトフォークも摩耗。 インナーギアがすり減っているのが、シフトが入らない原因か? パーツ代が嵩みそう....
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2014年12月27日 15:23 KEI@FSZさん -
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