高級な日常の足車 - LBX

マイカー

高級な日常の足車

horiaki
レクサス / LBX
クール_E-Four(CVT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2025年6月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: 車内が静か。燃費も良い。装備も充実。自動運転アシスト系もそこそこ。
不満な点: 運転して楽しい車ではないかな…。
足回りがチープ。荒れた路面ではすぐ腰砕け。
総評: 良くも悪くも「出来の良い小型車」。日常使いには快適。でも運転が楽しくないのでドライブには使いたくない。って車。
エンジン音もせずヌルヌル、フワフワ進む感じがサブで乗っているロードスターとのギャップが激しく慣れない。荒れた路面では全く追従しない足回りがストレス。
GRヤリスが素敵だったのでmorizoの仕上がりが気になり試乗してみたが…パワーがあるフワフワしないLBX。やっぱ基本設計はSUV乗用車。でもフワフワ、ヌルヌルが嫌いでどーしてもLBXに乗りたい人はmorizoがお勧めかも。値段に見合うかは個人の判断。
全体的に致命的な欠点は無いのがトヨタ車らしい。足車と割り切って初回車検までは我慢して乗りますよ（笑

デザイン: 4; デザインのバランスは気に入ってます。
少し後姿がデブかな（笑
走行性能: 3; パワーは日常使いには必要十分。
操作性も慣れが解決する範囲かな。
狙った通り車体が小さいので取り回しは楽。
リアの足回りはダメかな。すぐ破綻する。横剛性も悪い感じ。
但し比較対象はロードスターっす。大人しく街中を走る分には快適。ちょっと荒れた峠道に行くと最悪。
乗り心地: 2; 足はリアがダメダメ。乗り心地重視で縮みは柔らかく伸びが硬い？荒れた路面だと全く追従せず速攻で腰砕け破綻、バタつくので乗り心地が悪い。ショックが抜けた旧車っぽい乗り味。
AWDなのでリアが腕の短い名ばかりのダブルウイッシュボーンってのがダメと想定。恐らく2WDのトーションビームの方が剛性が良いかと。
普通の整備された道路では快適ですよ…。
積載性: 2; 4WDなのでラゲッジスペースは狭いですね。
日常の買い物には影響はないレベルかな。
ゴルフに行く人には狭いかも。
燃費: 4; 前車のCX-30より２倍は燃費が良いですね。
価格: 3; 良くも悪くもレクサス価格。
あのディーラサービスが不要な人には割高感があるよね。
故障経験: バッテリー上がりが持病らしくバッテリーの状況をログってますが…。
もっと積極的に充電しろよ！って制御ですな。