マツダ アクセラセダン

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サスペンション関連 - 整備手帳 - アクセラセダン [ BL ]

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  • タワーバーにゴムを挟んでみた

    いろいろ補強パーツをつけた関係で、車全体のバランスが変わり、タワーバーをつけないとハンドリングがだるい状態です。 具体的に言うと、ハンドルを動かして反応がかなり遅れるので運転していてヒヤヒヤします。 でも、タワーバーをつけると、突き上げがひどくなり、車体が左右に揺すられる。 そこで、タワーバーで ...

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    2024年5月29日 20:57 kisukuさん
  • リア車高5mm上げ(全上げ)+キャンバーアーム純正戻し

    フロントノーマルサスにリアは、 車高調多分全上げ やはりノーマルの方が車高高いね それとリアキャンバーアームが固着して 左右の調整が微妙になったので 超取外し面倒なんですがノーマルに 戻した。 どんどんノーマル化してます❗️(笑)

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    2023年10月22日 12:20 ひろやん31さん
  • フロントサス戻し&スタビブッシュメンテ

    フロント回りの異音や妻の運転の腹擦り対策からサスペンションを純正に戻し、スタビブッシュをばらして組み直しました。 フロントのサスペンションを純正に戻しました。前だけタイヤハウスとタイヤの間に指4本入ります。リアは指2本かな。 ばらして、掃除して組み直しましたが、組んでる途中のネジを絞める時に小石を ...

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    2023年9月23日 16:33 ひろやん31さん
  • リアスタビライザーリンクロッド・ブッシュ交換

    ずっと前から徐行時にリアからガタゴトと異音がして気になっていましたが ディーラーで診てもらいスタビライザーのブッシュかリンクロッドのヘタリではないかとのことで交換しました。 結果、異音は消え心なしか足下がしっかりして コーナリングや直進性も良くなった気もします。 (フラシーボ?w) ガタが消えて ...

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    2022年12月26日 18:22 903さん
  • 備忘録 減衰力調整

    タイヤ新調交換ついでに減衰調整 もう少しコーナーリングの踏ん張りが欲しくて フロント6→5 リア7→5 リアの減衰が通常最強0戻しから調整ですがイマイチ0位置が分かりにくく 最弱16から戻して設定しました。

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    2022年10月5日 03:19 903さん
  • 備忘録 減衰力調整

    フロント8→6 メーカー推奨値8はさすがに乗り心地が良いですが、もう少しスポーティーな感じにしたくて変えて見ました。 リア8→7

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    2022年1月12日 21:16 903さん
  • 車高調更新cuscoからteinへ

    パツレだけで整備手帳を揚げていなかったですが 10万㎞走った辺りでクスコの車高調入れてから 12万㎞以上走行 少し異音やヘタリも気になってきたのと この先まだまだ乗り続けるつもりなので サスペンションを一新しました。 今回選んだのは・・・ TEINのSTREET ADVANCE Z ネットで購入し ...

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    2022年1月12日 20:20 903さん
  • アクセラくん、車高調整

    割引キャンペーンでBLITZ DAMPER ZZ-Rへ交換。 全長調整式・32段減衰力調整。 純正ダンパーとはおさらば。 交換後撮影・・・ 若干下がったような?? 交換前の前輪!後輪じゃないよ(笑) 規定値です・・・ まあこんなもんでしょうか? 減衰力は真ん中の16。 乗り味は変わらないわね。 ...

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    2021年10月16日 00:25 アクセラくんさん
  • 備忘録 減衰調整

    ノーマルタイヤへ交換のついでに フロント6戻し リア13→10へ緩くしてみた。

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    2021年3月9日 11:56 903さん

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