エンジン - 整備手帳 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
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プロの整備手帳
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プラグ交換
初めてプラグ交換してみました。 今回、プラグ交換にあたり 14mmのプラグレンチを購入。 先に磁石付きなので、プラグが 吸い付きます。 エンジンカバーを外して、8mmでまず コイルを外します 14mmプラグレンチ＋エクステンションバーでプラグを取り出します。 新しいプラグをプラグレンチにつけて ま ...
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2018年4月9日 13:07 Jarvis2014さん -
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オイルキャッチタンク取り付け（準備編）
まずはホースを入手。 今回入手したのは、トヨスプリング。 サイズは9㎜×15㎜ と、15㎜×22㎜の２サイズ。 ホースに合わせて、9㎜用のホースバンド。 ホースはトヨリングというニュータイプもありましたが、耐圧、耐熱共に性能差がなかったので、お安いトヨスプリングにしました。 今回はホースの変換が必 ...
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2017年11月4日 21:08 onenightさん -
オイルキャッチタンク取り付け
ＢＭ２ＦＳはエンジンルームにスキマはほとんど無いため、苦労しました。 いっちー！さんの整備手帳を参考にさせて戴きました。 中華製ですが分解が出来そうなので購入し、バラバラにして加工クズ をシコシコ削ってやりました。 本体内は仕切り板も無いので、アルミ板で仕切りを取り付けしました。 ストラットタワ ...
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2016年6月5日 16:10 爺は車好きさん -
ドライブベルト、ウオーターポンプベルト交換
恥ずかしながら先日のブレーキオーバーホール後、どうやらキャリパースライドピンの締め付けミスをしてしまい、立ち往生してしまいまして。急ぎ部品を中古で揃えてダメージがあると嫌なスライドピンとその固定ボルトを交換しました。またジャッキアップしてフロントタイヤを外すことになるので伸び伸びにしていたベルト交 ...
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2020年3月30日 12:13 わだ３さん -
オイルキャッチタンク取り付け（完成編）
ブローバイホースを外して、カットします。カットする位置はホースの取り回し等を考えてカットします。 OUT側の配管。 ここを通して良いのか？不明です。 再考する必要がありそうです。 IN側の配管。 ちょっと取り回しが良くないような。 こちらも再考の価値ありです。 タンク側。タンクの取り付け位置を間 ...
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2017年11月4日 21:32 onenightさん -
MT-10 SUPERIOR(エンジンオイル添加材）
ディーラーにてMT-10 SUPERIORを入れてみました。 エンジン保護が目的です。 エンジンオイルを交換しても約2万キロ まで効果が持続。 エンジンオイル交換毎に入れなくていいのがいい！ 週末ドライバーなのでこんな状態になっているのかなーと。 投入後は100km程度走ると潤滑被膜が形成され ...
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2016年11月13日 21:05 Jarvis2014さん -
Cork Sports オイルキャッチカン
レゾネータを 取り外したあとに 設置 ホースの取り回しが少し面倒でしたが 完了 参考資料① 参考資料② 追記：２０１５・５・３０ 無駄では無かったみたいです。少量ですが入ってました いろいろ固着していてステーごとはずしました
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2014年9月21日 19:43 たちつてとくさん -
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エンジンマウント No.4 交換
エンジンマウント No.4を交換しました。 マウント本体：B37F-39-070E ボルト：9YA0-21-437A バッテリー、バッテリーボックス、エアフィルターボックスを外します。 バッテリに繋がっていた端子を絶縁したり、エアダクトにウエスを突っ込んだりします。 ヒューズボックスの向こうに ...
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2019年9月23日 17:19 h_shin06さん
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マツダ アクセラに所属するモデルの整備手帳
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BK) エンジンマウント修理・強化
今年の2月にエンジンマウント３番（エンジン右・上側、液封）が破れてしまったのですが、やっとこさ修理と相成りました。 交換するか、社外にするか悩んだのですが、先ずは2液硬化型のウレタンゴムを流し込んで強化することにしました。安く済むしｗ ついでなので１番マウン ...
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エンジンオイル交換【備忘録】163,318km、及び魔法の薬注入💉163,321km
軽度のオイル消費がみられるウチのBKアクセラ。 オイル交換直近2回は約5000km走行後交換していて、それぞれレベルゲージ下限ギリギリでした。 7月末にオイル下がりである仮説を立て、オイル下がり添加剤を投入してから数回に渡りレベルゲージチェックをしてきました ...
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