過給器系 - 整備手帳 - アクセラスポーツ(ハッチバック)
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
プラグを交換してみました~♪♪
2011/01/22 25876km走行 イリジウムプラグの推奨交換時期は100,000kmと聞きますが、交換しました(^_^)v 標準のプラグはNGKの#6でした。 BeeRacingでプラグの具合を見て番数を選んでもらいました。 交換したプラグは、HKS SUPER FIRE RACINGの ...
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2011年3月1日 21:55 コンちゃん♪さん -
HKSスーパーSQVⅢ取付
購入店で取付けを頼むと工賃\15000と言われ 説明書を見ながら自分で取付けることにしました。 手持ちの工具で何とかなるだろうと始めたものの 途中で奥まで届くプライヤーが必要になりホームセンターに買いに行きました。 バッテリーのマイナスを外す。 エンジンカバー外す。 エアフロメータセンサー外す。 ...
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2010年7月4日 20:58 さんようさんさん -
インチキ ビード(抜け止め)処理
本来であればビードローラーなどの工具を使ってやるべきなのですが、工具があまりにも高価なので、別の方法にてビード(抜け止め)を作成しました。 ※あまりお勧めできないので、真似される方は自己責任にてww まず、パイプの端部を粗め(#100くらい)のペーパーで擦ります。 さらに密着度を増す為にパイプ ...
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2010年7月1日 23:59 つきっ!さん -
ブーストアップホース取付け その3 (タービン周り)
ターボインレットホースの全景です、まずは表側から。 裏側。 最大の難関!タービンコンプレッサー~アクチュエーター間ホースの取り外しです!ここが一番苦労しましたorz 固着していなければ力技で引っこ抜く方が早いです(w 工具を入れるスペースが無い&ホースクリップが逆に向いているんですよ(;´д`) ...
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2010年7月1日 00:37 ます坊@下道教徒へODYさん -
ブーストアップホース取付け その2 (エアクリ~インテークパイプ、ターボインレットホース)
エアクリーナー(以下エアクリ)のホースバンド(赤色)とエアフロセンサー(緑色)を外します 次にエアクリボックスのツメを外して、エアクリ本体を取り出します そしてエアクリ上蓋を外すと↓の状態になります。 エアクリ上蓋、バッテリー本体、バッテリーボックス、ECUのコネクタを外した状態です。 赤丸にホ ...
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2010年6月30日 23:45 ます坊@下道教徒へODYさん -
ブーストアップホース取付け その1(バッテリー~ECU)
あくまでもBL3型の取付けです、先代BK3型とは若干違う箇所があるかもしれません。 まず、用意する部材は 1. 6Φのメクラキャップ 4個 2. 6Φのホースバンド 2個 3. インシュロック(結束バンド) 適量 手順としては 1. バッテリー本体を外す 2. ECUコネクタを抜き、バッテ ...
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2010年6月30日 22:56 ます坊@下道教徒へODYさん -
HKS SUPER SQV Ⅲ 取り付け
注:Autoexe製ターボサクションキットを装着し、リターン仕様で使う場合は加工が必要になります。 私の方法は強引なので参考にされる方は自己責任でお願いします。 インタークーラーカバーと純正ブローオフバルブを外します。 リターン配管を外し、ブローオフバルブ側を1cm程切断します。 HKS製ブロー ...
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2010年6月14日 23:00 れーしきさん -
ブローオフバルブ交換
先日のブログに書いていたポチッたものが、昨夜届いていました。ちょうど宿直だったので、本日取り付けました。 外は快晴でめちゃめちゃ暑かったので、組み立ては家の中でしました(-_-; いきなり取り付け後ですが、赤丸の純正ホースクランプが緩く少し力を入れるとホースが抜けたので、新たにホースバン ...
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2010年6月11日 17:59 Yuking Styleさん -
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トラストのブローオフ
ノーマルで言うリサキュレーションバルブに代わる品物がブローオフバルブですが、私の吸気ラインはレスポンス上げるためにエクゼのインテークに交換しているので、その腹にねじ止めすることになります。 基本パーツは台座と本体にそれぞれガスケット挟む形で、附属の六角ねじも長い短い2本づつ附属していましたが、良く ...
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2010年5月7日 19:31 wakky-1さん
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