お願いします　バッテリーの過電流について - アクセラスポーツ（ハッチバック）

お願いします　バッテリーの過電流について

パブロンZ [質問者] 2017/03/28 10:52

私の車には電圧計を付けてあります。
今日ふと目をやると電圧が１７ボルトもありました。

最初は電圧計が壊れたのかと思いましたが
その後、テスターでバッテリーの電圧を計測したら、やはり１７ボルト強あります。
バッテリーは２年半使用してます。

このまま乗っていても大丈夫なのでしょうか？

電気に関してはドシロウトなので、何が原因なのかわかりません！

どなたか、教えて頂けないでしょうか？

宜しくお願い致します。

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ムトウ@Z-Tune コメントID：1474763 2009/05/03 02:19

はじめまして！

オルタネーターは、１５．１V以上の電圧を出さない設計がされていますので、正確な電圧計で１７V出ている様でしたら、オルタネータが故障しかかってる可能性があります。

また、バッテリーによって、１４．４V以上になることも通常ありませんので、１７Vならバッテリーも壊れかかってる可能性があります。

また、車用機器は、１６V以上の使用を保証していませんので、早急にディラーでメンテナンスされる事をオススメします。

PS
実際に１７V出てるなら、電球類も既に切れててもおかしくないので、特にストップランプなども確認される事をオススメします。
Nagichon コメントID：1474762 2009/04/18 22:43

マツダ車の充電機構はその状況において最適な充電状態にするよう
作られているようですのでバッテリー自体の劣化で充電電圧が上がることはあるようです。
しかし、充電電圧の基準の最低値は13.5V程度、最大でも15V程度ですので17Vという数字は異常と言えるかと思います。
レギュレータの異常が一番怪しいと思います。コンピューター制御に関して言えばコンピューターが充電電圧を上げるよう指示をし続けたとしても
レギュレーターが破損していない限りは充電電圧にリミッターがありますので17Vという数字は出ないと思います。
一度ディーラーにて詳しい点検をしてもらうのが一番かと思います。
や☆まコメントID：1474761 2009/04/04 17:52

１７Ｖは異常ですね。

オルタネーターのレギュレーターが壊れてると思います。

一般的な壊れ方だと電圧が下がる方向ですが。
こういうケースも稀にあります。

オルタネーター交換で直りますよ。

厳密に言うとオルタネーターの中のレギュレーター交換すれば直りますが･･･（安くすむ）
ちょっと面倒なので、オルタネーター丸ごと交換で。

あ、ちなみにそのまま使うのはオススメできません。
ＥＣＵ（エンジンコンピューター）やオーディオ等が過電流で壊れる恐れがあります。
IMISUN コメントID：1474760 2009/04/04 12:36

もしかしたらバッテリーが満充電になり充電終期の状態で充電電圧が高くなっているのではないですか？
バッテリー単体での異常はありませんか？
エンジンの掛かりが悪かったりバッテリーの液面が減っているならバッテリーの寿命も考えられると思います。
エンジン掛けずにONにして電装品を使ってみて電圧低くないですか。
moto('91) コメントID：1474759 2009/04/04 01:14

はじめまして発電電圧を調整する装置はエンジンのコンピューターの中に入っていますので、エンジンコンピューターが疑われます。
夜の誤爆王コメントID：1474758 2009/04/03 23:12

エンジンの回転で発電した電気をバッテリーに14ボルト前後で送るリミッター装置みたいなものがあるんですが、それがどうやら異常なようですね。
そこが壊れると異常な充電をしたり充電が足りなかったりします。

まずはバッテリーを調べてみましょう。
なんらかの原因でバッテリーの一部が割れてバッテリーの水が減っていたりすると電圧が変わるので＾＾；