マツダ AZ-3 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

AZ-3のフロントバンパー

エアロの筆頭、フロントバンパー。フロントバンパー無しにエアロは語れません。純正バンパーをまるごと交換してしまうのでAZ-3のイメージが激変します。見た目をイメチェンしたいなら間違いなくコレです。

• ノーベル・フランス フロントバンパー

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  ノーベル・フランス製のリップスポイラー一体型のフロントバンパー。

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  by ナガ@ＳＷＩＦＴ さん

AZ-3のホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでAZ-3のイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• MAZDASPEED MS-01S

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  【総評】
  100mm4穴の16インチモデルで、マツダスピードの年刊カタログに載る暇もなく消えていったマイナー品です。インセットは33。
  値段は別売のセンターキャップも込みのものです。
  
  【満足している点】
  TE37並みの軽さと、マツダ車専用ハブ径。
  自己陶酔に浸れるマツダのルマンカーの伝統を受け継ぐデザイン。
  
  【不満な点】
  RAYS謹製の鍛造ホイールならではのお高い値段。
  ...

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  by Abe_rahm さん

• O.Z RACING CRONO-HT

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  汚れの目立つ真っ白なホイール。
  そして、17インチです。
  オフセットは41だったかな。
  
  今まで
  純正アルミ(15インチ)
  　　　↓
  ENKEIのRP-01(16インチ)
  と徐々にインチアップしてきました。
  でもどれも5本スポーク。
  
  汚れは目立つけど掃除は結構ラクかな？
  キャリパーとの隙間も大きくなってるから手が入れやすい。
  新品でタイヤとのセットにしては安いと思える ...

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  by 大 佐 さん

• シュターク Stark MS (シュタークモータースポーツ）

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  レイズのOEM品で，シュターク社の販売です．
  
  有名なTE37をさらに肉抜きしたもので，非常に軽量です．
  デザインは好みが分かれると思いますが，個人的にはかなり好きです．
  でもホイールの掃除は非常に面倒くさいです．
  
  軽量すぎるためか，多少バタつくことがありましたが，
  1500ccの非力な車では，ホイールの軽量化は
  とても効果がありました．出足が別物になりました．
  
  サイズは ...

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  by かっぱ＠アテンザ さん

• シュティッヒ　レグザス　D800 レグザス　D800

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  前ホイルのPIAAとディーラーでただでもらったエンケイPRO－01を売り飛ばして、ようやく手に入れた１７ｲﾝﾁ。
  
  某千葉八千代にある中古パーツ屋で発見し即購入。
  この逆ぞりのリムがいい感じに。ディッシュでもありスポークでもあり。
  
  １７インチ・OFF２９　PCD１００
  
  タイヤはオートバックスのオリジナル。２１５－４０です。
  
  OFF２９でフロントツライチ？リアは若干内側へ。 ...

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  by マキ@不健康 さん

AZ-3のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はAZ-3のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• 謎… ワンオフ？　フルステンマフラー

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  中古パーツの店で見つけてついうっかり購入してしまったマフラーです。
  これもファミリアBG用ということで売っていたような気がします。
  
  パイプは純正50φに対して60φ、触媒部分も交換（代わりにタイコがつきます）という非常に漢らしい仕様です。
  つくりは非常によく、曲げの具合、溶接のキレイさはかなりのものでした。
  おそらくワンオフでこだわって作られたのかと思います。
  
  付けた感想は…
  ...

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  by tani@Presso さん

• 5ZIGEN ボーダー３（ファミリアBG5用）

  • 

  廃車にしちゃうプレッソから外して譲ってもらいました。
  ファミリアBG5用のマフラー（流用）です。
  プレッソ/AZ-3乗りの間では定番かもしれませんね。
  
  テールは90φで、マツダスピードよりは大きな音がします。
  結構大きめといえば大きめかな？
  
  テールの形は好きでしたが、いかんせん中間パイプのサブタイコ部分のロードクリアランスがなく、立体駐車場では擦らないかドキドキしてました。
  ...

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  by tani@Presso さん

• クランク ハイフローベンチュリーマフラー　（S14シルビアターボ用　溶接加工品）

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  ひょんなことから手に入れた２本目のマフラーです。
  もともとは、ネットでは有名なMZさんがワンオフで作られたものです。
  
  見た目どおりの爆音ですが、インナーサイレンサーつけて車検もとおりました。
  
  サーキットではインナーサイレンサー外したりしてましたが、めちゃくちゃうるさかったです。
  走ってる間は集中してるので気にはならないですが。
  普段はインナーサイレンサーつけてるから踏めない（踏 ...

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  by tani@Presso さん

• フジツボ レガリス（ファミリアBG5用）

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  藤壺技研のマフラーです。
  5ZIGENのものと同じくファミリア用の流用です。
  これも結構定番なのではないでしょうか。
  
  中古で購入したため溶接部分に錆びは見られたものの、やはり作りがよいと感じました。
  構造もストレート構造、タイコもロードクリアランスが確保された位置にセットされるようになっています。
  （それでも純正よりは若干下がってしまいます）
  音は5ZIGENよりも低音が効いてい ...

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  by tani@Presso さん

AZ-3の車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのAZ-3にはどちらがピッタリ！？

• Aragosta 特注モデル

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  【総評】アラゴスタ第２世代をバージョンアップ＆仕様変更。
  外装とスプリングは以前のままなので２．５世代といったところか。
  以前の仕様だとリアの跳ねる感じがなんとも収まらず
  減衰力の設定を仕様変更してもらいました。
  ピロも新品交換してもらってます。
  減衰調整の調整幅が１２段から２０段へと拡大。
  細かい路面の凹凸が気にならない
  不思議な感触。
  【満足している点】
  しゅこしゅこ音が格 ...

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  by うさころ さん

• アラゴスタ スタンダードモデル

  • 

  かなり弾む感じはしますが、しっかりとロールさせて食い付かせる方向の
  走って気持ちが良い車高調です。フロント5キロ、リア3.8キロ。
  まもなくモデルチェンジするようですが、カタログに載っていない
  ＡＺ－３・プレッソ用も変更になるのかは不明。
  倒立式のため、減衰調整ダイヤルはシェルの底面にあります。
  フロントはステアをいっぱいに切れば、リアは寝転ぶように潜れば
  １２段階の調整が可能です。 ...

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  by うさころ さん