クルマレビュー - クロノス

マイカー

何で悪者かね？
- プレッソ2号機(元mazpon)
- マツダ / クロノス
  20VS(AT_2.0) (1992年)
- - レビュー日：2022年3月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

やっぱり上品だった。クロノスの悲劇とか、悪者だけど、乗った人間にしか分からない良さが、ある。バブルの頃の設計だったから金掛かってた。ひたすら静かな車だったね。

不満な点

バブル時代の設計だからやはり部品代は高かったよ。

総評

車雑誌の編集部の奴らやモータージャーナリストに散々叩かれたけど、時代が早すぎたかも。エンジン排気量にたいして3ナンバーボディの車が今では普通だが、その先駆けじゃないのかな。良い車だった。
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マイカー

念願かないました念願かない購入しました。うれしい限りです。
- マツダ / クロノス
  2.0 20VS（AT） (1991年)
- - レビュー日：2013年2月2日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：4
満足している点

誰も乗っていない希少性。エンジンの吹き上がり。内装も簡素、でも秘めた豪華さがあります（落ち着いていて品があります。）大切に乗りたいです

不満な点

足回りが柔らかいです。（運転に慣れるのに少し時間がかかるかもしれません。）好みが分かれるかもしれません。
　でも私は好きです。

総評

念願かないました
念願かない購入しました。うれしい限りです。今の車にはない凜とした個性があります。
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マイカー

燃費と操縦性新車から今年7月でちょうど20年。
- マツダ / クロノス
  不明（MT） (1994年)
- - レビュー日：2012年7月24日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：5
総評

燃費と操縦性
新車から今年7月でちょうど20年。以前は良く乗っていたが、定年後は
買い物に使うだけで、走行はまだ9万4千キロ。
４ＷＤ、ＭＴで片道4キロぐらいのチョロチョロ乗りだが、燃費はリッター9キロ、
高速道路を走ると13キロ出る。給油のときにガソリンスタンドの係りに、燃費は
どれぐらいと思うかと聞くと、6キロぐらいですかという。
また４ＷＤなのでコーナリングがすこぶる良い。
大満足である。ＡＢＳも装備しているのでブレーキングも安心。
今これに相当する車がないので、乗り換えの気が起こらない。
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マイカー

見た目の若い親父車当時子供が生まれた為、車が必要だと言う事…
- マツダ / クロノス
  2.0 20VG（AT） (1992年)
- - レビュー日：2011年6月12日
おすすめ度： 5
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：3
満足している点

あまりすれ違わない：商業的には失敗だったようで滅多にすれ違いませんでした。でもオートザムクレフよりは売れた筈（笑）。
中古で購入の場合のお買い得感：勿論フル装備、左右にスイングするエアコン噴出口等お買い得感は非常に高かった。

不満な点

足回り：はっきり言ってフニャフニャでした。特に高速道路のコーナーで進入速度を間違えた時等は船の様にロールして冷や汗が出ました。

総評

見た目の若い親父車
当時子供が生まれた為、車が必要だと言う事で安いセダンを中古車で探して買いました。
５年落ちでしたが、走行２万キロ以下、Ｖ６、３ナンバーのセダンが２０代会社員のボーナス一回分（諸費用込で！）で買える位の破格値で買えました。
スタイルは結構端正な佇まいですが、後述する足回りなど、走りを楽しむ様な車ではありません。カミさんが免許を取り、無意味にデカイとのクレームにより手放しましたが実は結構気に入ってました。
あ、それとマツダのメインバンクのＳ銀行では支店長車に採用されていたとか。立派な親父車です。
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その他

この車が悪いわけじゃない良くも悪くもマツダらしい車だったと…
- マツダ / クロノス
  2.0 20VG（AT） (1991年)
- - レビュー日：2008年7月27日
おすすめ度： 3
- エクステリア：3
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

・良くも悪くも落ち着いた真面目なデザイン
・K型V6エンジンはシルキー。最初に乗せてもらった時には物凄くびっくりした

不満な点

・3ナンバー化。それもクロノスは全幅1,770mmと当時としては大きい部類に入ってしまった。（ちなみに旧アテンザは全幅1,780mm）ミラー幅はカペラと同等といわれてもあんまり説得力がありませんでした。
・内装が地味すぎ。ユーノス500やMS-8が出てから一層地味に感じた。
・カペラのイメージを残そうとしたのか，残ってしまったのか分からないが，カペラよりも高い！というイメージを植えつけてしまった

総評

この車が悪いわけじゃない
良くも悪くもマツダらしい車だったと思います。この後，マツダはMS-6，MS-8，クレフ，ユーノス500，MX-6，テルスター…と展開していきますが，結果として当たった（販売面で）車は皆無。後に言われる”クロノスの悲劇”と悪いイメージが付いた車でしたが，車自体は致命的な欠点は無かったと思います。マツダの販売体制がこの車（シリーズ）を活かしきれなかったのだと思ってます。
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