燃費の検索結果 - CX-5

942 件見つかりました

マイカー

かっちり＆しなやか
- CX-oOoOo
- マツダ / CX-5
  XD_4WD(AT_2.2) (2012年)
- - レビュー日：2024年7月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

仕組みが色々楽しい点

不満な点

本音を言うと "マツダ" な点

総評

良し悪し含めディーゼルエンジンのあれこれを教えてくれる良い車
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マイカー

とても燃費がよく経済的なところ
- こばやんgogo
- マツダ / CX-5
  XD プロアクティブ(AT_2.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年7月8日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

長距離が楽
燃費がよい

不満な点

後部座席のリクライニングができない。

総評

主に長距離に使用しているが、燃費が良いので、燃料補給が少なくて済む。コスパ良し。
フロントパネルが見やすい。
後部座席の狭さが気になるところ。
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マイカー

3年落ち？？
- ひで389
- マツダ / CX-5
  XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) (2021年)
- - レビュー日：2024年7月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

パワーも有り、下からモリモリっと走ってくれます。
後席広い、4席シートヒーター、UHDが見やすく運転し易いです。

不満な点

マツコネは慣れるまで…ナビも少し弱いかな

総評

ガソリン価格高騰&高い地域なので、燃料を入れるときに幸せかも
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マイカー

マツダ製ディーゼル好きです
- HiroKogo
- マツダ / CX-5
  XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月30日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

①CX-5のディーゼルはKEの頃からこの車で４台乗りましたが、年次改良の都度その進化を感じます。（ただ燃費に関してはあまり進化してないかな）
②昔からマツダ車全体は、デザインの劣化スピードが遅い、もしくは全く劣化しないほど洗練されていると子供のころから感じています。（細かいつくりに詰めが甘い部分もありますが、価格を考えると・・・少し辛抱も必要か）
③デビューからずっとコスパ最高（多少ファーストペンギン的な装備もありマイナートラブルやリコール多めだったりしましすが、輸入車に比べればまだマシ）

不満な点

①煤の堆積問題（自分のいる福岡の九州マツダでは１０月１日より有償のカーボン除去作業開始の情報を得ました。現在社員や下取り車を使って試験中とのことです・・ヤッタゼ少し安心できるよね）
①ボンネット重すぎ
②価格が上がてもいいので、足回りの全体の容量と耐久性（ショックとブッシュ）を20％以上増して欲しい（最近テインのショックに交換し交換しましたが、正解でした大満足です）
③特にフロア剛性の剛性感のアップを望みます（自分はAutoExeで対応）
④夏場は仕方ないですが天井とシートに熱がこもりがち（この件はCX-5に限らずですが）

総評

すべてにおいてバランスよくまとめられており、マツダ車の中でも売れる理由がわかる。モデル末期ではあるが引き続き工作制度含め改良を重ねていってほしい。
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マイカー

ディーゼルターボの太いトルクと卓越した４WDシステム
- asahide502
- マツダ / CX-5
  XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

トルクフルな走り。
コスパの良い作り。

不満な点

車重の重さ、1700ｋｇ。

総評

常に改良が加えられ、完成度が高く、安心して乗れる。
意外と知られていない、マツダの４WDシステムの良さ、安全支援システムの完成度の高さ。
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マイカー

納車3年目のインプレ！異色の出来と６MT
- kiucchan
- マツダ / CX-5
  XD スマートエディション_4WD(MT_2.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

まずは考え抜かれたドラポジと市街地でも取り回ししやすいボディサイズ、最高のエンジン(強大なトルク、リッター20kmを超える高燃費)、曲がる／止まるも良いし、６MTの操作感も良い。賢いALH(アダプティブLEDヘッドランプ)も標準装備。
最強すぎるw

不満な点

他車(特に他メーカー)を欲しいと思わなくなること。
終の車かもしれませぬ笑
(でもまぁ、最新のロードスターと911(夢のまた夢)は欲しいかも笑)

総評

片道34キロの通勤に楽しさを見出すため迷わず６MTを選びました笑。納車から48,000キロ以上走り、すっかり手放せない相棒に。
YOUTUBEにあるようなカーボン堆積は心配しすぎないで大丈夫です。
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マイカー

総走行距離10.000kmを超えて❗️
- ポンチック
- マツダ / CX-5
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2022年)
- - レビュー日：2024年6月27日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

12ヶ月点検を2ヶ月前倒しにして、オイルとフィルターの交換、タイヤのローテーション等を行ったが、点検後、エンジンの回転がスムースになり、静粛性もアップ。間違いなく走り全体が滑らかになった。
走行距離が10.000kmを超えて、エンジンや各パーツにも当たりが出て、今が一番好調なのかもしれない。

不満な点

燃費がもう少し伸びてくれれば...。

総評

コスパは異常。兎に角、運転が楽しくてしょうがない。車に乗ってこんな思いは久しぶり。
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マイカー

満足しています
- みねん
- マツダ / CX-5
  20S フィールドジャーニー_4WD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

アイポイントが高いのと操縦性

不満な点

わかっていましたが燃費がいまいち

総評

使いやすくて所有感もあります。安心のAWDが気に入っています
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マイカー

とにかくパワフルで燃費も良い。
- たかたん７
- マツダ / CX-5
  XD プロアクティブ(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2024年6月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

太いトルクを悪天候時にも生かせるところ。
ハンズフリーリフトゲートはとても便利。

不満な点

ドアミラーウィンカーは、流れるタイプの方がよかった。

総評

4名乗車で、荷物たくさん積めて、燃費も良く、パワフルなので運転中にストレスを感じる事が少ない。
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マイカー

気になることがあります。
- Johnny♪
- マツダ / CX-5
  XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2024年6月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

1年と少し乗ってきて99.5%くらいは気に入っています。

不満な点

1年ちょっと乗ってきて、仕様で気になる点があります。
それは、内気循環が好きな私なのに、勝手に外気導入に切り替わることです。
過去に4回ほどですが、DPF再生中に外気導入に切り替わり非常に臭いにおいが車内に充満したことがありました。
回数を確認していませんが、何十回とDPF再生されたうちのたった数回ではあるのですが、前車のスイフトではAUTOでもそこは固定だったように記憶しています。
トンネルをよく通るのでそこでトラックの排気ガスなどが入ってきてほしくないので外気温にかかわらず内気循環が好きなのですが.....。
マツダ的には社内共通？？の仕様っぽいですが...
ただ、お友達に教えていただいて回避方法はありました。
それはAutoを使わない事。
それだとマニュアルエアコンになってしまうわけですが......。
まぁでもそれで行こうと思います。

総評

まぁでも、あと10年は乗りたいと思います。
新型CX-5が、リアサスがトーションビームでなければ欲しくなってしまうかもですがそこはぐっと我慢で。
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