信号グランプリでパッソと - デミオ

 

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  コメントID：429255 2005/01/14 19:15

  僕はOILをMobil1のNAを５０００KM毎、それにモーターレブを添加していますが良く回ってくれますよ。

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  コメントID：429254 2005/01/14 12:56

  皆さん回しているんですね～楽しいでしょ～。私も回すようにしてますけど回した時のサウンドがたまらないんですよね～(笑）それプラス、速さが伴えばなおさら～～。

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  コメントID：429253 2005/01/13 16:36

  いつもＳレンジで、回せるときは、回しています。ですので、オイルのへたりも良くわかります。高速に乗ると、わざと回転をあげて、遊んでいます。でも高回転がちょと物足りないので、改善中です。

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  コメントID：429252 2005/01/12 22:56

  はい、皆様いろいろありがとうございます、えー通常エンジンあまり回してないんですよー、これからは少し高回転多用して直打式ツインカムエンジンらしい走りしたいと思いましたー、デミオって気合い入れて走ればそれなりに速いんですねー。

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  コメントID：429251 2005/01/12 12:03

  ボブさん ziziさん １６年６月登録さん ＞エンジンはいつも回していますか？

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  コメントID：429250 2005/01/11 18:54

  私のデミオは、ＤＹ３ＷのカジュアルＡＴです。最近タイヤをスタッドレスに替えました。晴れの日でも、スタート時アクセルをいっぱい踏み込むとタイヤが滑ります。シグナルスタートでターボ車以外には未だ負けた事はありません。(排気量の大きな車は相手してくれませんが）いつもＳレンジで６５００ｒｐｍまで回しています。スタッドレスにしても、この足回りの安定感は驚きます。

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  コメントID：429249 2005/01/10 21:37

  えー？１，５ＡＴ速いですねーびっくりです、自分の１，３も、じつわパワー不足って感じることは殆どないですけどーなんかーデミオって走らないって思ってる方多いんでなすかー、何でですかねー？、自分はこのクイックなハンドリング、ｱﾝﾄﾞエンジンの元気良さに、ぞっこんですよー、このクラスで運転して楽しい車って少ないですからねー。
  

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  コメントID：429248 2005/01/10 21:35

  １６年６月登録さん＞私もスポルト買う前に試乗したスーパーコージー１．５（キャンバスではない）のＡＴでしたが、加速が物凄く速かったですよ～～！これ１．５？って思いましたからね～。それでスポルトの１．５ＭＴならっ思って買いましたが正解でした。加速良いですよ～。ただ今の現行ＤＹデミオに載っているＭＺＲエンジンはフォード製ではないんですよ～マツダが開発してフォードに供給しているだけですよ～確か。

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  コメントID：429247 2005/01/10 09:16

  １．５ＡＴスーパーコージーキャンパストップですが、
  昨年６月登録なので、エンジンはマイナーチェンジ後の現行
  となります。
  信号の発信加速は『早い』の一言です。
  とくに、キックダウン時の急加速はレッドゾーンまで一騎
  に吹くあがっています。
  とても１．５とは思えません。
  先日はアリストと信号グランプリになりましたが、３００メーター先の時点で１０メーターほど引き離しましたよ。
  ただし、左足ブレーキ・右足アクセルでの発信なので、右足オンリーの方は信じられないと思いますがね。
  いづれにしても、現行エンジン（フォード製１．５ツインカム総アルミエンジン）は他社同機種車とは比較にならないほど（発信性能では５年先を行っている）優れたエンジンと驚嘆しています。
  キックダウン時の加速感は最高ですよ。
  

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  コメントID：429246 2005/01/05 06:24

  多少板違いな話ですが･･･
  フィット試乗した感じだと、加速は滑らかで
  十分実用に耐えうると感じました。と、いうか
  あの滑らかな加速はデミオより良いと思いました。
  スポーツモードで走ればもっと元気に走るのでは？
  クリープでラグがあるのはおそらくクラッチを
  使ってクリープをさせているからだと思われます。
  
  ＣＶＴの最大のメリットってやはり回転数を変えずに
  車速を変えられることだと思います。極端な話
  ギアを頻繁にシフトしてパワーバンドを維持する
  努力をする必要が全くありませんから。
  
  僕がデミオを購入した頃にフィットにＭＴ設定が
  あって、サスがもう少し柔らかかったらフィット
  買ってたかもしれません。