クルマレビュー - デミオ

マイカー

収納が欲しい人には向かない。運転が好きな人向け。
- deniya
- マツダ / デミオ
  13-スカイアクティブ(CVT_1.3) (2012年)
- - レビュー日：2013年3月27日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：2
- 走行性能：5
満足している点

足回りがしっかりしている。カーブで不安がない。エンジンは、小さい割には頑張ります。コンパクトカーには思えない静粛性

不満な点

小物の収納スペースが無い。これだけだが大問題！

総評

収納が欲しい人には向かない。運転が好きな人向け。普段使いで「かゆい所に手が届く」装備が欲しい人は、フィットやヴィッツがおすすめ！
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マイカー

デザイン、走行性能共に非常に高レベルでまとまったいいクルマだ…
- マツダ / デミオ
  13-スカイアクティブ(CVT_1.3) (2012年)
- - レビュー日：2013年3月22日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

HIDの設定が無いことと、ヘッドライトの基本的なデザインが他のグレード(SPORT除く)と変わらない事。シューティングスターが出た後では余計にそう感じる。

総評

デザイン、走行性能共に非常に高レベルでまとまったいいクルマだと思う。SKYACTIVという他にない要素も魅力的。私はこのデザインとSKYACTIV TECHNOLOGYでマツダのファンになった。フルモデルチェンジが近いと噂される車だが、いつまでも記憶に残る1台になるだろう。
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マイカー

通勤だけならとても満足できる。
- マツダ / デミオ
  13-スカイアクティブ(CVT_1.3) (2013年)
- - レビュー日：2013年3月2日
おすすめ度： 3
- エクステリア：3
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：3
総評

通勤だけならとても満足できる。休みなどで人が乗ると窮屈さを感じる。それ以外は満足できる。
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マイカー

前車が１５００CCであったが、加速感の違和感は正直あまりなし…
- kibounowadachi
- マツダ / デミオ
  13-スカイアクティブ(CVT_1.3) (2012年)
- - レビュー日：2013年2月18日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

乗り心地と走行中の安定感、高速走行時の少々の風にあおられない（空力をあげるためための部品追加のためと思われるが）、室内が前車（T社のV。エンジンがうるさかった）よりも静かである、横ズベリ防止機能とアイドリング機能（i-stop)が標準装備している。他社の１３００CCの馬力より数値が低いにも関わらず、加速に伸びがある。

不満な点

コストダウンが多い内装質感（購入時に理解はしていたが......。）。
前車と比較した、ガソリンタンク容量減＜約６リットル減ー＞３５リットル＞(i-stopとi-DM、自身の運転で補足はなんとか可能。）。
アンテナ＜デミオ全体的なことだが＞（購入時に他社製の4000円のショートアンテナに変更）。

総評

前車が１５００CCであったが、加速感の違和感は正直あまりなし。
高速走行時の前方走行車の追い抜きで多少違和感があるのみ。
上記、不満点を気にせず、満足な点をメインに好印象があり、車の購入を検討するのであれば、ぜひぜひおすすめである！！
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マイカー

シートのダメさ（以前のっていたフィアット車に比べての話。
- マツダ / デミオ
  13-スカイアクティブ(CVT_1.3) (2012年)
- - レビュー日：2013年2月6日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

足回りが山道には柔らかすぎ。日本車共通だが、シートが腰をサポートせず、腰痛が起こるので、補助器具が必要。

総評

シートのダメさ（以前のっていたフィアット車に比べての話。日本車はほぼダメ）と、CVTの不活発さが不満でしたが、i-DMで楽しく運転上達できるのと、20km/Lの燃費には満足しています。
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