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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換!

    プラグ交換しました! 😱 94000km

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    2022年9月10日 15:05 舜ちゃんパパさん
  • 32000km イグニッションコイル交換

    だいぶ前からエンジンのかかりが悪い時があり、プラグやらバッテリーやら変えても改善されない。 しかもこの間走行中に一瞬ミスファイアした感触が2回ほど有ったので、走行距離はそれほどでは無いですがイグニッションコイルを交換します。 インタークーラー外しました NGK 品番U5157 ヤフオク等では3本数 ...

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    2022年1月22日 14:46 羽毛ねずみさん
  • NGK・イリジウムMAX☆(^^)

    加速が鈍くなったのでデスビキャップと ローターを磨いてリフレッシュ☆ でも作業に集中し過ぎて写真は忘れた(^_^;) キャップはそろそろ交換時期かな。。。 10万キロなんてあっという間なので 交換時期は気が向いた時が吉なり(爆) と言うことで前回同様   ☆NGK・イリジウムMAX☆ 世の常 ...

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    2021年9月8日 07:17 nyaro1さん
  • ダイレクトイグニッションコイル交換!

    まずは着弾して開封した時の画像~ 最近信号待ちしてたらアイドリングが不安定で、加速時も引っ張ってもなんか頭打ち感じる~😓 そろそろかなぁ?って思ってたイグニッションコイルが原因か?と~ で、ほんとならDENSO製とかなら10万キロまで安心なんですが… お財布の中身的に無理やんで、数万キロが寿 ...

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    2021年2月3日 18:38 舜ちゃんパパさん
  • レジスタ交換

    K6Aエンジンチューンの定番らしいレジスタ交換をやってみました! N→7に変更で2°弱の進角になっているはず… 走って見た感じ、低回転トルクが強くなった様です。 その分高回転側のトルクが目立たなくなり、全体的にフラット気味。 給排気が社外品でかつブーストアップしていた為に高回転トルクがはしゃぎ ...

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    2019年4月27日 18:32 羽毛ねずみさん
  • プラグ交換を実施

    これまではカプチーノやオッティ共にデンソー製のチョイスが多かったため、久々にNGK製の IRIDIUM MAX DCPR7EIX-Pにしてみました。 インタークーラーを外します。 ダイレクトイグニッションを外し、プラグレンチで旧プラグを抜いていきます。 真ん中の外側電極が特に摩耗している感じですね ...

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    2018年10月9日 09:48 @つよポンさん
  • スパークプラグ、イグニッションコイル交換

    毎度ですが、自分の工程は分解と組立の途中写真がぶっ飛んでます。 今回は、スパークプラグを交換しようと思い、ついでにイグニッションコイル交換も試してみたい思います。 写真の上が付いていたもの。 そしてプラグはチャンピオン。 好みが分かれるところですね。 そして下が今回用意したワゴンR用コイル。 ...

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    2017年5月19日 15:07 shichiさん
  • イグニッションコイルアース 自作

    効果があるかどうかわからないですがIGコイルアースをやってみようと思いました。 配線が余っていたのと、何かチューニングしたー!って気分になりたかったので笑 適度な長さにコードをカットし、それぞれに丸形端子を圧着。 IGコイルのボルトに共締めし、ヘッドカバーにアーシングのコードと共締め。 元に戻し ...

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    2017年5月19日 12:04 shichiさん
  • プラグ交換  NGK Premium RX

    DENSO製イリジウムタイプ から NGK製プレミアムRX に。

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    2015年5月28日 18:58 舜ちゃんパパさん

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