ちょっと楽しいベスト買い物カー - MAZDA2

家族所有

ちょっと楽しいベスト買い物カー

青い血
マツダ / MAZDA2
15S サンリットシトラス(AT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2023年2月24日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：無
価格：4

満足している点: 見て、乗って、走って、不満なく快適に使える。
デミオからMAZDA2に名称変更しただけの古いクルマと思ってたけど、まだまだ一線級の商品力はあるんじゃないか。
不満な点: マツダのデザインがスポーツカー然としてて、乗れないという方も多いみたいだけど、個人的にはまったく問題なく好ましい。
唯一、これまでのドライブ人生では経験したことがないほどの、降車時の盛大な静電気には、冬場はずっと苦しめられそうだわ。
総評: 小さく使い勝手が良くて安全性が高い、嫁さん用のクルマを探してて、都合よくヒットしたのがコイツ。
デミオ時代も含めると、発表から９年目になる旧世代のクルマと思ってたけど、どうしてどうして素晴らしい。
新世代のベストセラー、ヤリスにすら勝るとも劣らないと思うわ(個人的嗜好もあるけど)。

マイナーチェンジでポップな方向性へ進んで、客の間口を拡げにかかってるけど、うまく行けばマツダの金太郎飴作戦にも変化が出てくるかも。
しばらくなかった遊び心のあるデザインに、マツダを敬遠してた客層が振り向いてくれるといいなぁ。(個人的には好みじゃないけどｗ)

デザイン: 5; 私ゃ、マツダ車に触れる度に「魂動デザイン」ばっかり言ってるけど、実際にアイコン化されたこのデザインが好きなんだから仕方ない。
エクステリアではDJデミオのバンパーを変えて、シグネチャーウイングも大型化し、グリル内のメッシュも高級感を増して、古い基本デザインながらかなりのブラッシュアップが見られる。

またそこに凝ったグレードということもあって、インテリアでは樹脂パネルの多くを化粧板で隠して、うまく人の目を誤魔化してるし、ベージュにイエローのラインを入れたシートもシャレっ気が利いてて、非常に心地いい。
マツダはとくにインテリアデザインに定評があるけど、これもコンパクトカーの水準の中では出色の出来の良さがあると思う。
現在の国産コンパクトにもかなり乗ってきたけど、このグレードならMAZDA2がナンバーワンだわ。
走行性能: 4; 最新の国産コンパクトのエンジンが三気筒になっているなか、コイツだけが1.5L四気筒を維持してるだけのことはあるね。
いくら出来のい三気筒とか言っても、パワーやトルクはそれなりに出せても、サウンドや振動はどうやっても四気筒には勝てません。
少しキビギビ走りたくなれば、SPORTSモードならそこそこ楽しく走れるし、気持ち良く運転するという点では、その点で一日の長があります。

また走るために作られたM5あたりと比べたら可哀そうだけど、足回りも欧州的な固めのセッティングであり、主婦が街乗りするなら十分以上。
基本設計が古いし、レンタカーで乗ったDJデミオが残念だったんで、大丈夫かと心配してたけど、完全に杞憂だったわ。
乗り心地: 5; やや固めに締まってるけど、凹凸のカドは落としており不快な揺れは感じさせない。
乗り物酔いしやすい嫁さんが平気なんで、普通に走る限りは快適と言えるだろうね。

２千回転を超えれば、エンジンはある程度存在を主張してくるし、そこそこロードノイズも入ってくるけど、コンパクトカーとしては優秀な部類だと思う。
とにかくエンジンが、ガーガーと下品な唸り声をあげないのには好印象。
ずーっと小さいサイズだったナビ画面も、ようやく他社並みになってきたことも地味に評価したい。

唯一のネガは、降車時の静電気がハンパないこと。
合皮シートの宿命らしいけど、冬場には使い勝手にかなりの難ありだね。
積載性: 3; 多めに買い物してもトランクには収まるし、大きめの荷物であっても、リアシートを倒せばだいたいは載せられる。
夫婦二人での日常ユースなら、まったく問題なし。
価格: 4; それなりのグレードにしたから、それなりの価格になった。
まぁ、クルマの価格が上がってる昨今、悪くないと思いたい。
故障経験: まだ不具合なし。