サスペンション関連 - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
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アライメント取り直し
東広島のお店で、フロントのアライメント修正＆各部手直しをして来ました。 トー in0.5度 → 0度 キャンバー 2.2度 → 2度 工賃は総額8,000円でした この手の作業は、自分でやらずお店にして頂くのが私のやり方（リスク管理＆回避）です。
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2011年10月29日 22:55 M@kawaさん -
リアスプリングの交換
前傾姿勢に飽きたのでリアのスプリングをマツスピからタナベに替えました。 作業をお願いしたのはいつもの大橋自動車整備工場さんです。 まずリア内装をはがして、、、。まだMyロドは錆びてませんね。(安心) サスペンションをはずします。 はずれました。 バンプラバーを15mmカットしてタナベのバネ(G ...
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2009年1月31日 16:48 ぴ ー し ー え むさん -
スタビブッシュ交換（後編）
後編はこう編ではなく、うしろ編です。 ジャッキアップし、馬をかけてクルマの下にもぐります。 後は見ての通り、スペースがあるためかなり楽に作業できます。 という訳で、すぐに摘出できました。右が外したもの、左が新品です。 右上のものの内面にはカジったような跡が見えます。 フロント同様、グリスを塗布した ...
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2007年10月2日 22:50 Keep Goingさん -
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RX-8 TypeS Stabilizerの取り付け
取り付けはいつもお世話になってる大橋自動車整備工場さんです。 フロントはアンダーカバーを外してっと、、。 フロント入りました、左。 フロント、右。 リア入りました、左。 リア、右。 リアのプレートにはブッシュが大きいためワッシャーをかませました。
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2009年6月13日 21:06 ぴ ー し ー え むさん -
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EDFC5に外部入力スイッチ取り付け
EDFC5は走行状態に応じてリアルタイムで減衰が自動調整されるので、基本的にはほぼほぼ問題ないですが、路面のいいワインディングでは基準となる設定を少し硬くしたり、逆に荒れてる路面では柔らかくしたくなるときがあります。 んが、以前のEDFCⅡではプリセットの3パターンからボタン1つで選択できていた ...
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2024年2月20日 19:13 太巻きさん -
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純正ダンパー+ダウンサスの車高
5型純正ビルシュタインダンパーとアイバッハPro-kitの組み合わせ。 走行距離64000km強 フロント ※計測地点はフェンダーアーチ最上部から地面までです。 R 640mm L 640mm リア R 654mm L 655mm フロントの方が低くなっています。 某書では「フロントを ...
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2010年6月8日 23:01 M@kawaさん
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EDFC5に外部入力スイッチ取り付け
EDFC5は走行状態に応じてリアルタイムで減衰が自動調整されるので、基本的にはほぼほぼ問題ないですが、路面のいいワインディングでは基準となる設定を少し硬くしたり、逆に荒れてる路面では柔らかくしたくなるときがあります。 んが、以前のEDFCⅡではプリセットの ...
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フルブッシュ交換
特に不具合は感じてなかったですが、走行46000kmでも30年も経てば劣化はしてるでしょうから、車検のついでに交換してもらいました。 飛ばすわけでもないので純正です。 全部で22か所もあるんですね。 部品代は22個で61,886円（税込み）でした。 ボ ...
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EDFC5コントロールユニット移設
この画像はEDFCⅡを付けていたときのモノです。 EDFCⅡのコントロールユニットは上下に薄くて奥行きのある形状だったのでこの位置で問題なかったんですが・・・、 自働で減衰を調整してくれるEDFC5に換えたところ、奥行（厚み）がない代わりに上下に大きくなって ...
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