オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - ミレーニア
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プロの整備手帳
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KL-ZE載せ換え 16
いよいよピストンを外していきます。 こいつも場所を覚えておきながら分解。 ６個すべて抜けました。 オイルスラッジ全く無し！すばらしい♪ 鋳造型の砂落としをしようと思ってたのですが、アルミブロックはツルツルなんですね。おかげで作業が減っちゃいました。 しかし、切削跡のエッジはところどころにあるのでそ ...
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2012年4月30日 00:18 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 41
洗浄した部品はいったんバラバラにならないようにケースで保管します。 部品点数が多いし、小さいから大変（汗） いよいよ組み立て。 小さいボールをピンセットでつまむ時に「ピーン」ってやっちゃえばもうオシマイなので慎重に。 組み立てはオイルを大量に使用します。 もちろんここでもＭｏｂｉｌ１です！ まず ...
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2013年7月21日 22:50 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 8
油汚れは定番の「メタルクリーン」で。 お湯での洗浄がお勧めです♪ いい湯だな～♪（笑） 浸けて、少し動かすだけでこの洗浄力！ 燃焼室側。 さすがにこのカーボンは、浸けおきだけでは落ちず。 ブラシで擦って、せっせと落とします。 ここでもオイル管理がよかったのが威力を発揮。 結構簡単にキレイにな ...
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2011年7月4日 00:05 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 40
ＨＬＡ（ハイドロラッシュアジャスター） カムとバルブのクリアランスを調整する必要があるのですが、Ｋ型は油圧で調整するこのタイプを使用しています。 油圧で調整するので面倒さはないのですが、オイル管理をまめにすることが必要なのと、高回転向きではないようで、ロードスター乗りの方はこれを殺してしまう人もい ...
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2013年7月21日 01:41 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 1
2010年末、突然「エンジン載せ換え」スイッチが入り知り合いの方に探してもらった上物の「KL-ZE」がついに手元に♪ さて、載せ換え完結するのでしょうか．．．（笑） 走行：40,000km ＡＴミッション・各種エンジンマウント・エキマニ・O2センサー 補機類全て・ECU これだけ付けてもらって ...
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2011年6月5日 01:45 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 3
いよいよMYガレージへ。 鉄工所で降ろす練習をしていざ出陣！ 家にクレーンっていうか、チェーンブロックでもかける場所があればいいんだけど、んなもんあるわけない（笑） だから結構苦労して降ろしましたよ。70％は気合です（爆） エンジンスタンドは少し補強を入れて準備完了♪ 格闘の末何とかスタンドに収ま ...
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2011年6月5日 23:23 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 24
やっとコンロッドの磨きが完了しました！ 約２ヶ月。途中インフルにもかかり、中断しましたが何とかここまできました。 流石にアルミとは違い、鉄を磨くのは大変です（汗） 加工中は「６本も」って思ったけど、磨き終わって並べると「６本あったほうが画になるな」と、訳のわからないこと思いながら飲む酒が美味いです ...
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2012年4月30日 22:42 ロゴ夫さん -
KL-ZE載せ換え 22
まずは超硬バーで全体削り凸凹の面を整えます。 荒削りなんで表面はガタガタ。これをピカピカにするなんて．．． やめりゃよかったか？（爆） マツダ製コンロッド、なかなかのクオリィティー。 一部巣穴があるコンロッド発見（汗） 景気よく削っちゃいましたが、折れないかちと心配（爆） 小型万力に固定して、い ...
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2012年4月30日 22:15 ロゴ夫さん -
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KL-ZE載せ換え 18
車を分解するのにマニュアルに出てくる「ＳＳＴ」って文字。 なんじゃこりゃ？って人もいるでしょうね。 ＳＳＴ（特殊工具 ：Ｓｐｅｃｉａｌ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｔｏｏｌ）の事です。 これがないと分解・組立てが出来ない場合もありますが、今回は作ります。 だってめったに使わないもの（笑） まずはｗｅｂで徘徊し ...
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2012年4月30日 00:51 ロゴ夫さん
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KL-ZE載せ換え 34
オーバーホールしたらやっぱこれは外せない作業でしょ？ って事で、燃焼室の容量けいそくしまーす（笑） 用意するもの ビュレット（容積を測定する実験器具） 折角なんで目盛りが細かいほうがいいやね♪ 今回使用したのは０．１ｃｃまで量れるイイやつ。 測定する液体は ...
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KL-ZE載せ換え 40
ＨＬＡ（ハイドロラッシュアジャスター） カムとバルブのクリアランスを調整する必要があるのですが、Ｋ型は油圧で調整するこのタイプを使用しています。 油圧で調整するので面倒さはないのですが、オイル管理をまめにすることが必要なのと、高回転向きではないようで、ロード ...
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KL-ZE載せ換え 35
前回求めた現在の圧縮比（９．６７５）を純正の１０．０に近づけるべく、面研加工に出します。 エンジンオーバーホールしたらやっぱ 「面研」でしょ？（笑） ホントは９．６を１０．０にしても体感できないだろうしコスパから考えるて一時は止めようと思ったんですが何事も ...
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