マツダ RX-8

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サスペンション関連 - 整備手帳 - RX-8

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    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~

    ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。

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    2013年4月22日 17:02 TEINさん
  • 減衰力調整

    9戻し 13戻し 距離

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    2024年5月18日 17:10 晴馬さん
  • 減 衰 調 整

    マツスピホイールなので純正サイズにタイヤ古くて固いので一段おとした。 日曜日は南アルプス市のらぁめん柊さんへ はましおチャーシュー麺いただきました 醤油ラーメンも元の出汁が同じ様に感じてあまり変わらない気がしたよー

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    2024年4月29日 22:21 晴馬さん
  • 減衰再設定。

    高速道を多用する生活に戻りましたので、、、減衰再設定を行いました、、、 普段(60㎞迄)柔らかめ、、、高速域(80㎞辺りから)純正+α程度の固さ、、、更に速度を上げる時はリニアで固くなる様にし、、、Gセンサー感応時は一気に固くなる設定にして、低速時(35㎞以内)はフニャフニャ手前として様子見です。

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    2024年4月24日 21:26 @ハチクロさん
  • 感想とお願い。 ★足のインプレ★

    整備手帳なのか? んー。 取付後のインプレッションって整備手帳?w ということで今回は感想とりおなからのお願いです。 先に感想から。 とりあえず前期タイプS用との比較。 とりあえずダンパーが硬い! バンプよりリバンプが感じる。 それによって同じ感じで荷重かけた時にフロント荷重がSより残ります。 だ ...

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    2024年3月7日 21:35 莉緒菜さん
  • 減衰調整

    f14→10 r16→15

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    2023年11月9日 21:17 晴馬さん
  • 純正サスペンション分解

    16万kmで交換した純正ショックを分解。 今回は作業した風に投稿。 まずはスプリングコンプレッサーでバネを縮めて17mmのレンチを使用。 ショックを固定するものが有れば良いのですが無いので全て手作業で行いました。 中のシャフトが共回りになったので6角の5mmで固定。 分解完了。外のブーツは切れてる ...

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    2023年11月5日 14:54 ボンファイヤーさん
  • フロントハブベアリング交換

    備忘録 フロントハブ(左右)交換 40,054km キャリパーを外します。 ABSカプラーがあり、また、ハブ本体は裏側からボルト4本で固定されています。 キャリパーは下で鎮座してもらう。 ローター固定皿ねじを外して、 ローターを外す。 ABSカプラーを抜く。 で、ボルト4本を外せばハブ本体を取 ...

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    2023年10月31日 08:28 さつましゅぎさん
  • 沼⑨

    1517を1618にしましたが、1517に戻しました。

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    2023年9月9日 23:47 晴馬さん
  • ロアロックシート 緩み

    最近低速での走行中、コトコト音が気になってたのでロックシートを確認すると緩んでたので締め直し。 手で、くって締めてハンマーで2叩きで終了。強く締めるとロックシートが割れるそうです。 タイヤ外したついでに掃除。

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    2023年9月1日 14:23 タダシRX-8さん

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