メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン

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メルセデス・ベンツ

ミディアムクラス セダンW124

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ミッションオイル交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ミディアムクラス セダン [ W124 ]

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  • ATオイル&ストレーナー交換(その1)189,928km

    変速シャックが大きく、加速も燃費も少し悪いかも? …で、久々に自分でやってみようと部品を注文 トルコンのドレンボルトを開けるため、クランクを回して 穴を合わせます。 下からソケットレンチでクランクを回すために、 ラジエターファンのカバー(シュラウド)を外してスキ間を作るのですが横着して完全に外さず ...

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    2021年10月15日 22:20 DHみつをさん
  • 車検、ATオイル漏れ修理、ストレーナー全量交換 170,974km

    ATオイルも、少し滲んでおり、ストレーナー交換と合わせて、MENTEC ATクリーニング→全量交換 変速ショックが判らないほど⁉️劇的に良化!

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    2018年8月21日 21:44 DHみつをさん
  • ATオイル&ストレーナー交換(その2)189,928km

    新品のストレーナー 穴の部分ほパッキンがコルクなので、クルマ側に古いのが残ってないか注意。 ネジ3本締め付けて、掃除して、あとはオイルパンを取付ます。 (この間もポタポタとオイルが垂れてきます💦) 新しいパッキンがをはめる前にオイルパンを掃除 (オイルパンの底には細かいスラッジが…) パッキン ...

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    2021年10月15日 22:45 DHみつをさん
  • AT OIL交換

    AT OIL及びフィルターパッキン交換 記録 88651キロミッションオイル交換 オイル銘柄は、お任せの為 不明。 AT OIL及びフィルターパッキン交換 ②

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    2011年2月4日 06:25 権助さん
  • ATF・デフオイル・ブレーキパッド・アクセルワイヤー等交換

    純正ストレーナー、純正ガスケット、純正フルード8本で、22,000円 工賃10,500円(廃油処理代含む)でした。 前のオーナーが、交換後1万数千キロでしたが、2速から3速のシフトショックが少しあったり、5~6年経過していて、オイルの劣化もあると思い、思い切って交換しました。 交換したストレーナー ...

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    2011年10月29日 22:19 ドラゴンアコードさん
  • ATF交換

    136,000㎞ (H23年、113,000㎞での交換記録あり) 色はきれいが、オイルパンにスラッジ少々あり フィルターは真っ黒になってた。 純正ATF(デキシロンⅡ)約7L ガスケット ATフィルター ドレンポルト&シール 交換 交換後、劇的にシフトフィーリングが良くなった・・・・とかは無い ...

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    2014年11月9日 12:13 Sid Viciousさん
  • ATFオイル交換  記録

    約、2年弱になるので、交換しました。 記録 102411キロ 誕生日だった。 時間を掛けてオイルを落とします。 ATFオイル色々有りますが、 良く判らないので、NUTECにしてもらいました。 フィルター パッキン交換 NUTECのATFオイル 変則のショックが、変わりました。 これほど変わると ...

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    2012年10月4日 23:20 権助さん
  • 「A/T・ATF&フィルター」交換

    オートマチックトランスミッション・フルード&フィルター交換 116,111km 【交換部品】 ・ATF(7L) ・フィルター 【交換履歴】 ・2010/03/02 92,811km (23,300km走行)

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    2013年4月17日 19:53 BELLSさん
  • ATF・フィルター交換(281,357㎞)

    ATオーバーホール後から2万㎞強乗りましたのでATF交換に踏み切りました。 今回はMoty'sを使用。アトミックさんは油脂類Moty'sを使われます♪ トルコンから抜いてもらい大分抜けました。 驚いたのはATFが結構茶色がかっていた事。 やはり年数でも劣化するんだなぁと・・ フィルターも同時交換し ...

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    2015年4月5日 10:08 rebitaroさん

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