メルセデス・ベンツ Sクラス

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - Sクラス

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • 機械式4速722.3 ATミッションオーバーホール(314,104km)

    機械式4速722.3 のATです。 リバース時フロントからのオイル漏れ  また、タイムラグが多少発生していました。 ポンプの異常は無しとのことでが、 メタルベアリング交換。 クラッチディスク交換 B1,B2バンドは再利用 バルブボディ 分解洗浄 きれいになりました。 ATリンケージブッシュ リア ...

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    2020年12月8日 06:05 hayato55_jpさん
  • ステアリングギアボックス シール交換(309,100km)

    シールキットをpelicanpartsにて購入 ボールナット式のギアボックスです。 鋼球も交換しました。 根気よく1個ずつ、シャフトを回しながら入れていきます。 全部で23個 中を循環しています。 カップリング2本 25Nm マウントボルト3本 70Nm 高圧側ホース 30Nm 低圧側ホース ...

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    2020年5月31日 02:53 hayato55_jpさん

メルセデス・ベンツ Sクラスに所属するモデルの整備手帳

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