クルマレビュー - MINI Cooper

マイカー

【ミニF66】仔犬ちゃんに宿るBMWさまのご見識【レビュー】
- ニャホニャホ・タマクロー
- ミニ / MINI Cooper
  S 3ドア_RHD(DCT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

直列4気筒ターボエンジンと7速DCT。滑らかさとスポーツネス、ここに極まります。
見た目はかわいい仔犬ちゃん
中身はエリートのBMW様
その気になればスポーツカー。

ナビやエアコン、シフトの操作性は先代より落ちますが、
脳みそが普通ならすぐに慣れます。
ほとんどの方に心配ないとおもいます。

ADAS（先進運転支援）も相当立派です。
FRのBMWに備わるものよりはちょっと落ちますが、以心伝心な感覚もそこそこあって、センシングは頼れます。

不満な点

不満というほどではないですが
これが叶えば・・・という個所をいくつか挙げます。
①シートベンチレーション
　現時点でこのクラス、サイズにシートベンチレーション装着車はないですが、夏のキンチャナスースーする快感は一度知ってしまうとオッサン手放せないの。
②HUDにウインカー表示
　メーターパネルを省略して運転席正面に置かれたヘッドアップディスプレイですが、ここにウインカー表示があればよいなと。たまに「ウインカー着いてない！？」と勘違いします。
③マフラー
　リアスタイルが寂しいです。
マフラー出口は見せてほしいの。せっかくの純ICEだから。
④パドルシフト
　ないのパドル。気にしなかったけど、このあいだ峠道を頑張って走ったらもどかしかった。
DCTはブレーキングに合わせてシフトダウンしてくれたり賢いのだけど、再加速で踏むと早めにシフトアップしてしまい気勢が削がれます。

総評

普通に走っている分にはFFであることを忘れるような、軽く操作できて路面感覚は澄みきっているのに、絶妙な反力のステアフィール。
そして、しっかりしつつ角を丸めた上質な乗り味。
グリーンモードですーっと走ると、ちいさな高級車的味わいがあります。EVチック。

私のメインカ―はマツダの新鋭直6ターボで2トンの巨躯ですが、そっちよりBMWさまのちびっこワンコのほうが、5倍くらいフラットで上質で高級な乗り味だったりします。
FR6気筒に拘ってマツダを選んだ自分の不見識に涙が出そうです。

車は熟成次第、F66ミニはそれを教えてくれます。
鍛錬、熟成、そしてホスピタリティ
ミニのそれはまったきBMWさまそのものです。
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マイカー

とにかく走りが楽しくて見た目がカワイイ車
- Hiro_mini
- ミニ / MINI Cooper
  ジョンクーパーワークス 3ドア_RHD(DCT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月3日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

走りが素晴らしい。
アクセルを踏んだ時の加速感、ハンドルを切った時のクイックな操舵感、小ぶりなボディでの小回りの良さなどが合わさって、他の車にはないこの車だけの独特なフィーリングがあります。

見た目がカワイイ。
人にもよると思いますが、自分は外観、内装ともに好みです。

不満な点

足回りが硬いので、普段の街乗りでもゴツゴツ感は一定あります。
後席の居住性はお世辞にもヨイとは言えません。
荷物の積載量も少ないです。
燃費も悪いとは言わないまでも、良いとは言えません。

総評

個性の強い車なので、尖ったところが好きになれる人には、とても愛着が湧くのではないかと思います。
全てにおいて平均点以上を求めるタイプの人には向いていないかもしれません。
追記
先日山道でワインディング走行する機会がありました。隣に娘が乗っていたのですが『遊園地のゴーカートに乗ってるみたい』と。この車の本領はワインディングだなーと、改めて感じました。
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マイカー

自宅で充電できるならいいかな。
- kaminaoue
- ミニ / MINI Cooper
  SE 3ドア_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年1月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

嫁さんがセルフガソリン⛽️出来ない。近所のガソリン⛽️が無くなった。
自分で充電のコンセント作ってコンセント代3000円だけ。電気代だいたい1kw30円くらい。今、冬場で1kwで7㌔走ります。ハイオク150円として、燃費にすると35㌔/ｌよく走るし、通勤には最高です。
バッテリーの為に80％充電にしています。

不満な点

中古で安かったけど、この値段で標準パワシートでないのは残念

総評

通勤、近所に買物、2人までの乗用なら最高です。遠出にはやはりEVは...
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マイカー

クールなミニクーパー
- ホッシィー
- ミニ / MINI Cooper
  SE 3ドア_RHD (2025年)
- - レビュー日：2026年1月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

混雑と狭い道の多い東京都内にはぴったりのサイズ感と軽快感。

小型車でありながらプレミアムな雰囲気を纏ったクルマはそうあるものじゃない。
小さいイコール大衆車という枠からは外れているところが唯一無二であります。

電気自動車であることでNVHは確実にガソリン車よりは高く、より質感を高めてくれていると感じます。

不満な点

ゴーカート感を表現するためなんだろうが、少々硬めの乗り心地は乗り手を選びますね。
昔昔のBMW Ｍスポーツを思い出します、もう少しストホークがあってもいいかなあ。

総評

都内の移動として、長野の家専用にしたフィアット500eのリプレイスで迎え入れたミニクーパーSE。
クルマの目指すベクトルはそれぞれ違いますがSEは軽快感と力強さのバランスは絶妙かと。

これのカブリオレがあればなぁと思いますね
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マイカー

二人の暮らしに寄り添った、ちいさな英国車
- eka(えか)
- ミニ / MINI Cooper
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2025年12月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・日常を楽しくしてくれる存在感
乗るだけで気分が少し上がる。
特別な目的がなくても、出かけたくなるクルマでした。

・二人の生活にちょうどいいサイズ感
大きすぎず、小さすぎない。
街中、買い物、週末の外出まで、すべてが無理なくこなせた。

・運転しやすさと安心感
取り回しが良く、気負わず運転できる。
新しい生活の中でも、ストレスを感じにくかった。

・デザインの普遍性
流行に左右されないスタイル。
時間が経っても古く感じにくく、愛着が持てた。

・生活の記憶と強く結びつくこと
新婚時代の何気ない日常と、このクルマの記憶が重なっている。
性能以上に、時間を共有した価値が大きい一台。

不満な点

なし

総評

このMINIは、新婚時代の日常を、さりげなく支えてくれたクルマでした。
派手でも速くもないけれど、乗るたびに気持ちが少し軽くなる。
そんな不思議な魅力がありました。

二人で出かける距離は、決して長くなくてもいい。
街中を走り、買い物をして、家に帰る。
その何気ない時間を、楽しいものに変えてくれる存在でした。

サイズ感、取り回し、雰囲気。
すべてが生活にちょうどよく、無理がない。
クルマが主張しすぎないからこそ、暮らしの中心に自然と溶け込んだのだと思います。

あとから振り返ると、
このクルマそのものよりも、
このクルマと一緒に過ごした時間が、いちばんの価値だった。

新婚時代を支えたクルマとして、
とても正しい選択だったと、今でも感じています。
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