サスペンション関連 - 整備手帳 - MINI Roadster
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プロの整備手帳
8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん -
記録：Aragosta Ｔｙｐｅ－Ｅ （ＥＸ-ＦＯＲＭオリジナル仕様）
５万ｋｍ走行突破で、日常の走行においても ギャップ、段差、悪路での突き上げが気になり オーバーホールに出すことに・・・・ 前輪のバネは撮り忘れ（汗 やはり５万走行の汚れは目につくが 特にガタつきもなく素人目には状態は良 ただアッパーマウントにガタつきがあるので オーバーホール後の組み込み時交 ...
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2015年6月1日 01:17 mini&miniさん -
リアスタビライザーリンクの最適化
ここ最近、乗り心地と走りの両立をはかるためにリアサスを散々いじりまくっていますが、1つの要素としてリアスタビライザーの最適化というのがあります。 セッティングの魔術師w S崎さんから、MINIのリアスタビは形状からバンザイしやすいからスタビリンクの最適化は効きそうという話を聞いていたので、挑戦し ...
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2013年10月3日 20:43 アツシ@さん -
記録：アラゴスタ脚 オーバーホール＆マウント交換
車検時脚アラゴスタのOIL漏れ指摘され 取付後３年８ヶ月、35,500km走行してたので ４月オーバーホール依頼 仕上がったので本日取付に 総走行距離90,000km超えたので アッパーマウントも交換依頼 フロントマウント新旧比較 明かな劣化 リアマウントも交換 新旧比較 フロントセッティング完 ...
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2019年6月2日 19:01 mini&miniさん -
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リアのアシストバネを懲りずにまた交換w
前回スイフト6kgのアシストを入れて、ツインスプリング効果を狙った訳ですが、結果として1Gでアシストが線間密着するかしないかギリギリという感じ。 そこでもう少しだけアシストが働けるように今回はCRAFTZというメーカーの6kgに交換してみました。 スイフトが 自由長68mm 密着加重260k ...
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2013年11月5日 20:44 アツシ@さん -
OHLINS リアのバネを試行錯誤
乗り心地と運動性能の両立という事で色々と考えて来ましたが、ヘルパースプリングを入れると乗り心地が良くなるという事でチャレンジしてみました。 まずはMINIロードスター用吊るしのオーリンズをチェック。 バネはID65、自由長200mm、5kgのアイバッハが組み込まれています。 プリロードがかけて ...
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2013年8月13日 15:55 アツシ@さん -
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Swift サポートスプリングを試す。
前回、リアにスイフトのサポートスプリング3kgを入れてみた訳ですが、150mm5kgのバネに組み合わせて車高を維持しようとすると、結構上げなくてはならず、結局調整幅一杯まで持ち上げるはめに。 そうなると写真のような感じです。 ヘルパーがただのスペーサー状態ですw そこで今回は6kgのサポートスプ ...
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2013年9月14日 15:21 アツシ@さん -
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リアスタビリンクを調整式スタビリンクへ交換
車高ダウンによるデメリット解消のためリアのスタビライザーの最適化を行います というのも私の付けてるOHLINSの車高調キットはフロントには短くなったスタビリンクが付属してるけどリアには無く、そのため25mmダウン状態でリアのスタビ見てみると 見にくいですが水平より上がっていてバンザイ状態になっ ...
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2014年5月17日 22:06 takamaro@さん
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リアスタビライザーリンクの最適化
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