愛車紹介 - セレステ

ストリートの愛車一覧

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  ジジ!

  有鉛ハイオク仕様

  グレード

  1600GSR

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  bnr32rnn14の"セレステ"

  昭和54年型、三菱ランサ―セレステの最終型。 2年落ちの昭和56年に購入しました。 初めて買った思いで深い車です。 この車は、昭和53年排ガス規制真っ只中の三菱MCAジェット(超希薄燃焼を可能とした)機構を持つG32Bサターン1600エンジンで、たったのグロス86psしかありませんでした。 当 ...

  グレード

  1600GT

  所有期間

  1981年6月1日～1983年7月1日(約2年間)

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  かず０３０９

  三菱ランサーセレステ 1600GT System80 大学生の時に、バイトに励んでやっと買った自分の車でした。もちろん中古でしたが、探しに探して黒のシステム８０を買いました。 ネットが無かった時代に、三菱のディーラーさんにお願いして探してもらったので、愛着たっぷり！ ＴＯＫＩＫＯのガスダンパーを ...

  所有期間

  1984年8月1日～1988年7月31日(約4年間)

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  まくりっと

  2台目1400GSL　最終的にはボアアップしてケイヒン　シングルキャブからSUツイン　ストリートダウンサス、アドバンD３？７J、８Jピレリ履かせました。　写真デジカメで撮ったので画質悪いですが、思い出深い車です。一番手の入れた車でサイドのランサーのステッカーは自分で貼りましたが気に入ってました。　 ...

  グレード

  ランサーセレステ

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• ジェームズ☆

  免許取得後、最初に購入した車です。もちろん中古車。 グレードは1600GSRだったかGTだったか記憶が定かでありません。 ソレックスのツインキャブを装着した有鉛ガソリン使用でしたので、そこそこ元気に走りましたね。

  グレード

  ランサーセレステ

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  eiji8129

  三菱　ランサーセレステ　1600GT 1976年11月にマイナーチェンジを実施し、フェイスリフトを行うと共に1.6L車のエンジンがサイレントシャフト(バランスシャフト)付の「サターン80」に置換された。 又、前後に北米仕様の5マイルバンパーを装着したグレード「1600GT」が追加された。 最初 ...

  グレード

  1600GT

  型式

  A73

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  ちたんおやじ

  最初に購入した車。 車色：黄色 ノーマルコイル二巻きカット

  グレード

  1600XL

  型式

  A73

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  NA-NA

  ランサーセレステ１６００GSR，昭和50年式の車で，まだ51年排ガス規制がかかっていない有鉛ハイオクガソリン車でした。 SOHCながらソレックスのツインキャブを装着し当時としてはそこそこのパワーでした。 FRでフロントヘビーなため，峠でも簡単にリアスライドしました。 アクセルワークでテールをジリジ ...

  所有期間

  1981年4月30日～1987年4月30日(約6年間)

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  Kazu.J

  私にとって最初の三菱車 アルミスリースポークのウッドステアリングに ギャランGTOと同じエンジン 最後の有鉛ハイオク、ソレックスツインキャブ仕様

  グレード

  1600GSR

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• しげちゃんが

  初めての愛車となったクルマ ブラウンメタリックのランサーセレステ１６００ＧSR 当時はスタイリッシュな３ドアハッチバック車でしたが、あまり売れてなかったような記憶が・・・ エンジンは４Ｇ３２型　110ps/6700rpm　14.2kgm/4800rpm ヒュンヒュン上まで回る、レスポンスの ...

  型式

  AE73

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