三菱 コルトラリーアートバージョンR

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • DUAL SBC 取り付け

    まず、フロントバンパーを外し、インタークーラーの上にツインソレノイドをステーも駆使して取付けました。 見にくくてすいませんm(_ _)m ソレノイドとコントローラーの配線の取り回しは、迷ったあげく、電動パワステの配線の所からにしました。 写真を撮っていません(^ ^;) コントローラーは、左足の所 ...

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    2010年5月24日 17:14 HDK@VRさん
  • 簡易型手動ブーストコントローラー

    EVCを修理に出して早2週間が経ちましたが,ブースト0.4に耐えられず実行しました。 初めにお断りなのですが,趣味の範囲で考察して実行に移した覚え書き的な記事です。ブーストアップに伴う弊害もたくさんありますので,自己責任でお願いします。 まずはこの図を。 この図は純正のブースト制御です。 本来 ...

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    2010年2月14日 18:08 ミルゾーさん
  • ブローオフチューブ交換

    サイズが小さいチューブを無理矢理ねじ込んでいた為、正常値のチューブに交換しました。  

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    2009年8月24日 08:19 ジョーギリアンさん
  • ブローオフバルブ交換(34835km)

    油圧計取付作業の際に、エボ9純正からTOMEI エボ4~6TME強化へ変更しました。 細い管の向きがコルト純正やエボ9純正と違って下向きです。 そのため、ホースが短くてもOKなので少しカットしました。

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    2009年8月13日 21:19 さみっと@SHU号店さん
  • ブローオフバルブの配管交換(細い方)

    ブローオフが大きくなり、ブローオフから出ている細い配管の向きが変わったことで、ノーマルのホースの長さでは若干キツキツだったので、シリコンホースに交換しました。 内径は6φですが、外径がノーマルと比べて気持ち太くなるので、ノーマルのホースバンドが使えません。 なので、タイラップ止めしてます。

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    2009年7月8日 01:09 さみっと@SHU号店さん
  • ブローオフバルブ交換

    みんカラの諸先輩方の多くが採用しているので真似てみました。某オクで入手。

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    2009年6月18日 01:09 さみっと@SHU号店さん
  • 簡易ブーストアップキット調整

    あまりブーストが上がらなかったのでYR Advanceさんに相談に行き、帰宅後にHighタイプに変えてみました。今度は良い感じです。

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    2009年6月18日 00:43 さみっと@SHU号店さん
  • 簡易ブーストアップ装置装着(13680km)

    YR Advanceさんの簡易ブーストアップキットを装着しました。取説通りの装着でなんなく作業完了。とりあえずはLowタイプを装着しました。

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    2009年6月18日 00:41 さみっと@SHU号店さん
  • ブローオフ交換

    ランエボⅨの純正ブローオフにチェンジしますw みんカラのみなさんのを参考にやってみました(`・ω・´)ゝ 外した純正とランエボ純正。 ランエボ純正のほうが、本体が金属製で一回りくらいデカいです(´д`;) 取り付けは配管3本繋ぎ直すだけw ポン付けです(・∀・)b 完成!w

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    2009年5月29日 07:50 KEN@RSさん

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