足廻り - 整備手帳 - エクリプス
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ショックアブソーバ 交換
純正では車高が高すぎるということでダウンサスに交換しました 左のものが純正 右のものがダウンサス付きのショックです フロントから作業です そのまま外れると思いきや スタビリンクを外す必要があるようなので外していきます これをこうして そしてここをこうして こうじゃ あとはアッパーを外せばショックが ...
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2016年3月6日 09:31 ZERO_4888さん -
エボ純正ブレンボキャリパーOH
年末頃からオクで中古を狙ってましたが、 なかなか縁に恵まれないまま、2月に入り ようやくゲットできたのはエボⅥ用でした。 まぁホイールもⅥ用?だからいいんだけど(^-^; オクでは取り付け時のコストを抑えたい為に 使えそうなローターとパッドがセットになってる モノを探してました♪ OHは姫路にあ ...
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2015年4月29日 00:40 マぁーさん -
ツライチでもないですが…
9J-Off38の18インチが車高調に干渉するのでワイトレにて対策です。 15ミリをベースにさらに3ミリをプラスでなんとかなったかなぁ? 全体的はこんな感じに納まりました。
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2014年7月16日 09:44 皓蔵さん -
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レグナム用車高調取り付けとクスコタワーバー取り付けです…
抜けまくりで船みたいな揺れ方していた純正ショック交換ついでに車高調とタワーバーにアップグレードしました。 車高調は中古のレグナム用JIC タワーバーも中古のクスコ リアに9J/38のタイヤ履かせてるので車高調にタイヤが擦れるトラブル発生しましたがスペーサーでしのぎとりあえずで決めた車高。 見た目に ...
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2014年6月29日 15:56 皓蔵さん
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