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tantaku
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三菱 / エクリプスクロス
G_4WD(CVT_1.5) (2023年) -
- レビュー日：2025年3月17日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
フロントだけでなく、サイドやリアもかっこいい外観。
レッドダイヤモンドの色。
しっかり作られてるなとド素人の私でも感じるドライブフィール。
- 不満な点
-
スマホ連携ナビ･･･。ちょっとね。建物の色が紫色って･･･。色変えると道が見ずらいので、結局紫色に･･･。一般道渋滞しているけど、ナビの道は水色（渋滞してない）ってことも。
スピーカー。
左前方・後方の想像通りの見切りの悪さ。 - 総評
-
納車からまだ１週間。２００キロ走行。
運転の楽しみや走行性能はとっても良いです。
- デザイン
- 5
- 外観は文句なし。内装もシンプル過ぎなくて逆に良いと思います。
- 走行性能
- 4
-
１５００回転ぐらいが若干もたつく感じがします（ＣＶＴだから？）。私は市街地で良く使う回転数ですが、不足はないです。
ハンドル軽いかと思っていたら、意外にしっかり。大きすぎないサイズもあり、扱いやすいです。
カーブでの安定性は抜群です。
ブレーキ性能。とっても良いです。職場で乗っている他メーカー車のブレーキが弱く感じるぐらい。 - 乗り心地
- 3
-
乗り心地硬め。段差は響きます。道の盛り上がり（？）みたいな所は意外にスムーズです。
静粛性もどこまで求めるかで変わると思いますが、エンジン音も割と聞こえて、静か過ぎずむしろ良い。 - 積載性
- 3
-
リアウィンドウがかなり寝ているので、高さがあるのは厳しいかも。
普段使う分には何も問題なし。 - 燃費
- 3
- 市街地意外に良いです。通勤で毎日乗っていますが、多少渋滞していても１０キロは超えてます。
- 価格
- 3
- 最近の車は値上って高いですね。でも流石にナビは何とかしてほしいです。
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