普段使いの良いクルマ - eKスペース

マイカー

普段使いの良いクルマ

おすすめ度： 4

満足している点: 静かで、良く走り、小回りの利く、
普段使いに充分なクルマです。
満タンで、日帰り400km走って 17.2km/Lでした。
（「濃尾平野～新穂高」を往復）
不満な点: 高速道路でも、平坦ならば2500rpm位ですが
少し勾配が出てくると3000rpmに
明らかに上りだと4000rpm回差なきゃ速度がキープ出来ない。
コレを5000rpmにしたところで、ギアが落ちるだけで加速出来ないトルクの無さが不満。
・・・トルク不足なのか、CVTのキャパ不足なのか...
総評: 走り出しから4000rpm位まで静かに走ってくれる良いクルマです。背高の割には山間部のコーナーも減速せずによく曲がるし、強風でも揺さぶられないし。
「軽」を超えた1000cc並な良いクルマだと思います。

デザイン: 5; スクエアなボディなので、見切りが良いですね。
室内は頭上スペースが広くて・・・何だか無駄な気がします。
走行性能: 4; 平地での利用がメインなんですかね。
購入前の試乗は出来なかったので、ターボを選択しましたが、山地の登りでの余裕は全く感じられませんでした。
NAにしなくて良かったぁとホッとすべきでしょうか。
乗り心地: 4; 足回りは、柔らかすぎず硬すぎず良いカンジです。
Ｓ字コーナーの揺返しも気になりませんでした。
スタートから高回転まで静かで、よく回るエンジンですね。けれど、トルクの盛り上がりなどは、あまり感じられないエンジンです。
積載性: 5; 大人４人が充分快適に過ごせる空間があり満足しています。
室内高もあるから、自転車なども積めそうですね。
燃費: 5; 平地～山地を往復して380km走りましたが
17.2km/Lでした。
4WDターボとしては充分です。
ホントは、もう10Lタンクが大きければいいのになぁ。
価格: 5; 前車の下取りが15、ナビを付けなかった...とはいえ、4WDターボで総額が200以内だったのが決め手となり購入しました。
故障経験: いまはまだ1000kmを超えたあたりなので不具合はありません。