燃費記録 - ギャランフォルティススポーツバック

三菱ギャランフォルティススポーツバックの燃料タイプ別グラフ

CY/CXなどの型式別に、ユーザーが実際に給油した平均燃費をグラフにしました。
ガソリン（レギュラー・ハイオク）、軽油（ディーゼル）などの油種別で燃費を比較してみませんか？
また購入を検討されている方は、ユーザーの実燃費を参考にしてみてください。

平均燃費記録

燃費別の投稿数をグラフにしています。
みんカラユーザーは大体どの程度の燃費で走っているのか見てみましょう。

レギュラー	ハイオク	軽油	液化石油ガス
11.28km/L	8.83km/L	-	-

月別燃費記録

月別の平均燃費をグラフにしています。
夏のエアコン、冬の暖房でどの程度燃費が変わるかの参考にしてみてください。

三菱ギャランフォルティススポーツバックの燃費の口コミ

みんカラユーザーが実際にクルマに乗ってみたレビュー（感想）を集めました。
街乗り、高速走行などの走り方の違いや、燃費の良い・悪いなどユーザーの生の声を見てみてください。

三菱ギャランフォルティススポーツバックの燃費の口コミをもっと見る

三菱ギャランフォルティススポーツバックのボディタイプ別ランキング

三菱ギャランフォルティススポーツバックが属しているボディタイプ（ハッチバック）の平均燃費ランキングです。
ギャランフォルティススポーツバックの順位は何位でしょうか？
燃費トップの車種とギャランフォルティススポーツバックの前後の車種を表示しています。

ハッチバック

「ギャランフォルティススポーツバック燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

新型インプレッサG4試乗

・見た目がスマートでカッコいい・内装の質感が非常に高い・しなやかハンドリングとボディ剛性の高さ・現愛車と同じサイズなので、運転間隔がすぐにつかめた上に死角が少なくい。 ※三菱車オーナーであれば分かるであろう、あの激太ピラーが無いのでむしろインプレッサG4の方が運転しやすい疑惑あります(;´∀｀) ・積載性能が全般的に悪い・静かすぎて「アクセルを踏み込んだ時の面白味」が全く無い・余計な ...
車検（初回）

ギャランフォルティススポーツバックRAに乗って早３年（正確には2年11ヶ月）・・・。３年目突入前の初回車検は29,706kmで実施。本年度より短距離ですが車通勤となり、平日でも車を使う生活になり、概ね10,000km/年ペースとなりました。車検は問題なく終了。特に異常無し。ただしバッテリは既に3年使っているため交換時期（始動時電圧も10Vとちょっと低め）でしたが、後日自分で交換するこ ...
稀代の名車ＭＣ前に駆け込みで運命の出会いをしました。凄ーくお得に買えたこと ...

総評で十分書いてしまいましたがもう一言。高速性能が特にすばらしいです。ＦＦですが全領域でのリニアな加速は早すぎ！後ろのスタイリングはセダンやランエボのあのつりあがった目がいやでＳＢにしました。真後ろはともかく斜め後ろからのＶＩＥＷが最高。スポイラはその魅力を半減させます。洗車しにくいだけ。（短所ですね）トータルコストパフォーマンスから言えば必ずしも短所ではないのですが、とりあえず一 ...
はやまったかもしれない･･･いままでに中古のローレル2.5L4WD、コロナデ ...

○外観は一番カッコ良いと思う（新幹線のスタイル) ○無駄なく、スマートにまとまった内装 ○一番安いグレードでもスポーツシフトAT・上下だけでなく、手前奥にも動くハンドル・運転席シートリフターが付いている。 ○速度が乗ればよく走る(AT3速40㌔を越えた辺りから限界まで) ○エンジン音がとても静か(注意しないとよくセルを回します) ○燃費が良い。１年通して14㌔/L(夏16・冬12) ○コストパフ ...
三菱ギャランフォルティススポーツバック CBA-CX4A

2010年9月、5年乗ったアウトランダーから乗り換えました。ＲＡＬＬＩＡＲＴ　レッドメタリック。30型（2011）。《購入時オプション》　・リアスポイラー（メーカーＯＰ）　・ウルトラグラスコーティング　・ハーティプラスメンテナンス　・フロアマット　・オーディオレス《その他》・carrozzeria サイバーナビ・YOKOHAMA ADVAN Racing ...