チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - ギャランフォルティススポーツバック
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ECU ちょっと紹介
MIVEC Intake カスタム化 参考まで 少し変更 3000rpm~のトルク感すごい MIVEC Exhaust カスタム化 参考まで 2012 USDM/CADM - 93 oct - StockPill こんな事は簡単にできます ショップでは2万円はボラレル ストップランプ切れ警告で ...
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2014年7月22日 23:47 hitototomiさん -
EcuFlash 定義ファイル作成 5
CX4Aのとりあえず定義ファイルを作る方法。最後の作業は定義ファイルの書換えです。しかも書換えるのは赤枠のみ。自車のIDと近い定義ファイルの中身を自車のIDに書換えるだけです。 私の書換え内容は以下の変更。 <xmlid>自車のID</xmlid> <internalidaddress>IDのアド ...
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2019年7月7日 22:32 絡繰屋さん -
EcuFlash 定義ファイル作成 1
EcuFlashでCX4AのECUを読み書きする為の最初の難関は定義ファイルが必要になるということだと思います。日本以外でも販売はしていた車種ですが残念なことにJDMのxmlはプリインストールされていないうえ、どこかにアップロードがされているというのも現状確認はしていないです。なのでEcuFlas ...
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2019年6月28日 23:20 絡繰屋さん -
スロットルマップ変更
色々とマップを変更してエンブレが効くようになったので、自作スロットルマップからノーマルスロットルマップへ戻しましたが、エンブレはやっぱり自作の方が良かったので、エンブレに効く所だけ変更。 上がノーマルで、下がオリジナルです。
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2011年11月16日 09:59 ホクの足さん -
EcuFlash MIVEC バルタイ調整
せっかくのMIVECエンジン搭載車なので以前よりずっとボチボチと調整していました。画像は排気側のMAPですがノーマルのECUは動作範囲が狭すぎるので少し弄っただけでも変化がわかる。 色々と試行錯誤の末、排気側は画像のような現状になりました。海外フォーラムのスレッドを見ると実働可動域は-13.8が限 ...
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2020年4月19日 19:05 絡繰屋さん -
ECU Flash EGRカット
今回はECU FlashでCX4AのEGRをカットします。よくカプチーノ乗りの方が物理的にカットするようで、カットすることで正圧時のレスポンスアップや低回転時のトルクアップが望めるとのことでその効果の検証をしてみたいと思います。 やり方はECU FlashにてEGR Timing Advanceの ...
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2019年6月23日 00:09 絡繰屋さん -
EcuFlash スロットルマップ 2
先日のスロットルマップ書換えによる暴走ですが原因が判明。結論から書くとアドレスがズレていたことが原因でした。過去の書換えで暴走しなかったのはズレが読込み値20%の値までは及んでなかったことが幸いしてたようでした。正しいアドレスに直したうえで一旦画像の純正マップに書き換えてテストを行い、定義に問題が ...
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2019年10月15日 19:06 絡繰屋さん -
EcuFlash 定義ファイル作成 2
素人がEcu Flashで遊ぶ為の前座。とりあえずそれなりにデータの編集をできればいい人向けと言うか取っ掛かりが欲しい人向けの内容です。間違ったことを書いてる可能性がありますのであしからず。 まずは環境の整備と準備。CX4Aの定義ファイルを作成する際に必要なものをピックアップ。 ・PC(使い慣れて ...
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2019年7月1日 00:06 絡繰屋さん -
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EcuFlash 定義ファイル作成 4
自車のファイルをEcuFlashで読込んだことでECU IDが判明したはずなのでそれをメモするなりスクショを取っておきます。次にOpenECUの定義ファイルが格納されているフォルダを開きます。ちなみに \EcuFlash\rommetadata\mitsubishi\evo が該当フォルダです。g ...
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2019年7月6日 19:17 絡繰屋さん
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