取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - i-MiEV
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85,000km走ったi-MiEV 足回りリフレッシュ
i-MiEVの足回りをリフレッシュしました。 走行距離8万5千kmの時点です。 ちょうど一年くらい前から、段差のある道を通過した時、車両が飛び跳ねるような感じが大きくなり、凹凸のある悪い道を走ったときのばたつきも増えた印象を受けるようになりました。そろそろサスペンションもへたってきたかなぁと思っ ...
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2019年1月27日 19:58 ＫＡＫＵさん -
LARGUS SpecK とMAQsスプリング組付(51600km)
http://www.largus.co.jp/product/spec_k.html 三菱アイ HA1Wの流用です。 アイミーブは100kg程、車重が重いのでアレコレ変更した。 諸々測定して、リアは3kgf/mmではチョイ不足ですが、代用のバネが無いのでそのまま。ただショックは全長調整式なの ...
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2021年4月4日 19:23 桶屋…さん -
ボールジョイントブーツ交換
タイロッドエンドブーツと同じく ロアアームとナックル繋ぐボールジョイントブーツも、ひび割れが‥ ミヤコ製 TBC-021 2個 ￥603 MonotaROから購入 これは、 ナックルのボルトを外しロアアームを下げれば、外せるのですが？ 北陸の海水融雪や塩カル等、 錆び付いて外すのに往生しました ...
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2019年7月9日 01:32 katta .さん -
ボールジョイントブーツ交換(2回目)って
車検前点検時に見つけた ボールジョイントブーツのひび割れ う～ん、3年持たないんかぁ その回りの錆が 雪国の過酷をさを教えてくれる ブーツ届き、晴天な青空P 夜勤明けと眠いも帰宅速攻交換 前回ブーツ交換の流れは記したので割愛します。 アイミーブのロアアームブッシュは、 他の車とは構造違い、 ...
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2022年3月12日 17:49 katta .さん -
KYBリアショックアブソーバー交換。
アイミーブのリアショックアブソーバーを交換します。 ジャッキアップをしなくても交換できるのはとても楽ですね。 取り外す部品は、ショックの上下にある17mmのボルトとナットを緩めるだけです。 ボルト自体が固着していて、エクステンションを噛ましてようやく緩めることができました。 下側はどちらも同じよう ...
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2020年7月4日 16:42 ミルゾーさん -
ロアアーム・ブーツとタイロッドエンドブーツの交換。
タイロッドエンドのブーツ。 ぺちゃんこで、ガビガビ・・・。 ミヤコ製。 みかん号を同じ物。 ブーツ打ち込み用SST。 給水配管用のエンドキャップ。 40mmぐらいだったけ？ ※画像は、みかん号の物。 グリスも交換して、ぷっくり・ムチムチ。 ロアアームのブーツ。 パックリ寸前！ ミヤコ製。 ...
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2019年7月16日 22:13 golfsburgさん -
タイロッドエンドブーツ交換って
何気に見たら、 ひび割れてたタイロッドエンドブーツ MonotaROにて注文した、 ミヤコ製 TBC-021 2個で、￥991 ナックルからタイロッド外して、 劣化したブーツを外します ブーツ外したらグリス拭き取り ガタ無いか確認 タイロッドとNEWブーツ内にグリス詰め ブーツを取り付けます。 ...
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2019年7月9日 01:05 katta .さん -
RS-R ダウンサス交換と18インチアルミをツライチ化！
モバイルちゃん号はDownサスのみ交換です コスト削減、見た目重視で、ショックは純正 今回の選んだサスペンションの基準は、 ★見た目的に適度に車高が落ちること ★バネレートが純正レートに近くて柔らかい を基準に今回はRS-R製品を選択してみました ですが、ココで問題が・・・。アイ用(H ...
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2015年10月8日 16:21 ガ・ネーシャさん -
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ロアアームボールジョイントブーツの交換。
さて、タイアを交換しようと思い、タイア取っ払ったら、ブーツ「死にかけ」。 17ミリのボルトを引き抜いた。 バールでロアアームを下げて、ナックルから引き抜く。 ※途中で過去の作業を思い出した為、「左右」の画像がごちゃ混ぜ。 そのままでも作業は出来なくも無いが、スペース確保の為、トロリージャッキで ...
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2024年6月2日 00:58 golfsburgさん
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RS-R ダウンサス交換と18インチアルミをツライチ化！
モバイルちゃん号はDownサスのみ交換です コスト削減、見た目重視で、ショックは純正 今回の選んだサスペンションの基準は、 ★見た目的に適度に車高が落ちること ★バネレートが純正レートに近くて柔らかい を基準に今回はRS-R製品を選択してみました ...
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スタビリンクのブーツ交換。
前回、ブレーキパッドを交換した際に見つけてしまった「スタビリンクのブーツ切れ」。 終わってますねー。 もう昇天ですね。 ちなみに、前回念の為、ナットをイジったら「回らない」。 ハンドツールでチマチマは嫌なので、14ミリのインパクトソケットで一撃任務完了。 ...
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85,000km走ったi-MiEV 足回りリフレッシュ
i-MiEVの足回りをリフレッシュしました。 走行距離8万5千kmの時点です。 ちょうど一年くらい前から、段差のある道を通過した時、車両が飛び跳ねるような感じが大きくなり、凹凸のある悪い道を走ったときのばたつきも増えた印象を受けるようになりました。そろそろ ...
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