キャリパー交換 - ブレーキ関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューション
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プロの整備手帳
どのブレーキキットに行きますか...リクエストにて製作させて頂きます。
アルファロメオユーザーの人気は抜群のオレカテクニックイデアル フロントに6Ｐのキャリパーを奢れば...確実に止まります。
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2010年10月29日 16:42 ガレージエルフさん -
リヤキャリパーブレンボ化
全体を見ての穴位置変更の図 見ての通り、バックプレート（ローターの囲い？）は外しています。 スポット部分をドリルで揉んでハンマーで叩いて外します。 画像はすでにトレーニングアームに取り付ける穴を新規に開けています。 ＊このバックプレートはＲＶＲ（Ｎ２３Ｗ）のものを使用しています。部品番号について ...
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2013年6月5日 21:20 りぼ菌♪さん -
15インチブレーキ化 (リヤ編)
基本的にはフロントと同じです。 キャリパーの取り付けボルトが、ブレンボが17mm、RSキャリパーが14mmになったくらいだと思いますｗでも、ブレンボ、RSキャリパー共にリヤの方がフロントよりキャリパー自体が小さいので軽いから作業もしやすかったです(笑 フロントのブレンボさんは特に重たくて大変でした ...
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2011年12月2日 01:00 Kommi - えすじーさん -
15インチブレーキ化 (フロント編)
ダートラに出たい！ そのためには15インチを履ける仕様にしなければならない。 となると・・・ GSR純正ブレンボからRS純正に変更しないといけない。 フロントキャリパー自体は、エボ1～3のGSR/RS。4～10のRSが同じものみたいなのですが、キャリパーサポートっていう写真に写ってる部品の取り付け ...
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2011年12月2日 00:54 Kommi - えすじーさん -
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キャリパー・シール【業務連絡】
キャリパーのパーツカタログ シール：品名コード（51020） 2011年2月版です。 品名コード（51020）/部品番号：MR407375 @9,950円（税別） 価格：@9,950×2個（左右）×1.05(税)＝20,895円
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2011年3月28日 23:35 アイ彩さん -
リヤ、４ポットキャリパー流用
リヤブレンボローターにマッチングする４ポットキャリパー。 パット面積の当り面拡大から、高い制動力が期待できる。 ブレーキタッチの悪化は無し。 専用ブラケットで、ボルトオン！ 現在、テスト中。
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2010年6月11日 18:48 クリリン８８さん -
brembo 純正キャリパー交換
また赤いキャリパーに戻りました。 右前、純正キャリパー。 47,000km走行後交換 左前、純正キャリパー。 47,000km走行後交換 右後、純正キャリパー。 104,000km走行後交換 左後、純正キャリパー。 104,000km走行後交換 交換前キャリパーは、シールド交換、耐熱塗装 ...
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2010年6月3日 17:26 アイ彩さん -
フロント、ブレンボキャリパー
CP系のナックルが付いているなら、ポン付けのキャリパー。 ローター径320φは、 CEのボディーには十分過ぎる程の制動力を齎す。
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2010年5月19日 15:03 クリリン８８さん -
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リヤブレーキ、ボレンボ化
トレーディングアーム加工にてブレンボリヤキャリパーが取り付けられる。 ハブは打ち換えになるので、4穴、5穴、選択可能。 キャリパーの向きも任意で可能。 300φのローターと２ポットの制動力！ そしてインナーシューになるサイドブレーキは特質。
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2010年5月14日 09:48 クリリン８８さん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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ブレンボキャリパー交換＆エア抜き（一人作業）
作業前に馬を掛け作業開始（＾＾） ホースジョイントは１４ｍｍ、キャリパー固定ボルトは１９ｍｍのメガネを使用。硬い場合はゴムハンマーなどでメガネを叩きました。 まずホースをばらします。ブレーキタンクはこの時開けてしまうとダダ漏れすると思い、フタを閉めた状態で ...
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リヤキャリパーブレンボ化
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