熱による鉄の硬度変化について（エキマニの断熱版について） - ランサーエボリューション

 

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  八咫烏@CCV コメントID：1480558 2010/11/28 23:26

  材料工学的には、一般走行中のエキマニの輻射熱程度では強度変化しないと思います。
  鋼の材料強度が変化する（組成が変化する）には、含有炭素量にもよりますが約1150℃以上に熱せられる必要がありますんで。
  
  あと、ネジの錆についてですが、多分熱と水分による酸化でしょう。
  ネジの耐荷重は結構高いので、遮熱板程度でしたら１本なくなっても特に問題ないと思いますよ。
  走行風がダイレクトに当たったりして、応力が発生するなら別ですが。。
  
  (返信：10/11/29)
  詳しいご回答ありがとうございます！
  
  変化の温度など詳しく回答していただいたので、ＢＡにさせていただきました。
  
  ほかの回答者様の回答も全部ＢＡにしたいのですが、一つしか選べないのですみませんorz

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  TAKA＠HIRO コメントID：1480557 2010/11/28 08:27

  お初です<(_ _)>
  ご質問の内容に推察しますと、熱ではなく、雨による侵食錆で
  固着したので、ボルトがねじ切れたのだと思いますよ。
  
  熱影響ですが、多少変形はしますが外れない程度ではありません。
  
  
  
  (返信：10/11/29)
  ご回答ありがとうございます！
  
  確かにボンネットの穴から雨が当たる場所に設置されていますorz
  雨でアクチュエータも固着しましたorz

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  夜の誤爆王 コメントID：1480556 2010/11/28 08:15

  エキマニ付近は熱や冷気にさらされるのとエンジンの振動、さらに車体の下回りにあるので路面凍結防止の薬剤などにも触れているので相当なダメージはありそうですね。使用・地域によってはボルトの耐久を超える場合もあるかもしれませんね。
  
  (返信：10/11/29)
  ご回答ありがとうございます！
  
  折れてしまったボルトも車体の下側のほうのボルトでしたorz
  ２オーナーのランエボなのですが、以前は栃木とかにいたみたいで、もしかしたら凍結防止の薬剤にさらされていたかもしれないです。