ランエボ８ＭＲ２６日納車 - ランサーエボリューション

ランエボ８ＭＲ２６日納車

チャン改めＡＵＴＯ２（凹凸） [質問者] 2004/04/07 21:47

ランエボ８ＭＲ２６日納車です。
今日（２５日）ディーラーに行ってみたら、カーナビ等のオプションを取り付けてました。ナンバーも付いていてそのまま乗って帰れそうでしたが、スピーカーを取り付けるためにドア内張もはがされてましたので、ぐっとこらえて帰ってきました。
サービスの人で、テクニカルセンターとかに居た人がいていろいろ話をしていました。
慣らし運転のことについても、最近の新車のエンジンはスラッジも殆ど出ないそうで、慣らし運転の方法も聞きました。
私にはテクニカルセンターと言われても理解できませんが、結構詳しい人らしいですね。。。
２６日にまた、乗ってみた感想を書きます。

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コメントID：117990 2004/02/28 08:55

いいですね！うらやましい。
一括払いですか？
僕は、Ⅸまでまちます。
コメントID：117989 2004/02/28 02:30

itaさん、レスをどうもありがとうございまいた。
レカロのシートの座面が高いからですか。
今日走行距離３００キロ超えましたが、なんとか向こうずねが当たりにくいポジション探しました。
ちょっとストレートアームに近いですが、何とか向こうずねは当たらなくなりました。
でもステアリング操作がどうもしっくりきませんね。。。。
時々向こうずねも当たりますし。。。
もっと微調整をしてみたいと思います。
コメントID：117988 2004/02/27 10:49

私はⅦですが、向うずねが当たるという構造は同じです。特に、ﾋｰﾙ＆ﾄｳの練習をしている時に邪魔ですね。たぶん、ﾚｶﾛｼｰﾄの座面が高いのが原因ではないかと思っております。ｼｰﾄﾚｰﾙの下の段差を工夫してほしいものです。
コメントID：117987 2004/02/27 00:08

エボ８MR、１２０キロほど乗ってみました。
ギヤ比は涙目STiよりむちゃくちゃ運転しやすいですね。
６速１００キロで２６００回転ちょっとくらい、５速で３２００回転くらい。
ちょうど涙目STiの６速と、MRの５速が同じギヤ比ですね。
低速トルクがあるのにはびっくりしました。エボ８より低速トルクはないのに３０００回転くらいからブーストかかってきます。
軽自動車のﾀｰﾎﾞみたいです。
涙目STiは、低速トルクがないので発進の時クラッチ合わせに気を付けてましたが、MRは楽です。
トルクをうまく使ったギヤ比だと思います。
予想通り７６００ちょっとでレブリミッターかかりました。
実用的な最高回転数は、７４００手前ですね。
７０００回転超えてもpワーは落ちません。
ただ、エンジン音ですが涙目STiの方が静かというか、いい音してます。
ハンドリングですが、涙目STiと比べて、初期応答性が悪い気がします。
ノーズの動きがちょっと遅い気がします。
一番気になった点は、ドライビングポジションが悪い。
私は身長１８０センチですが、操作しやすいシートスライドにすると左足の向こうずねがクラッチを踏むと当たります。
STiでも無かったことですし、今まで乗ってきたﾔでは一度もありませんでした。
腕が長く足が短い人用のセッティングではないでしょうか。。。
エボ８に乗ってる人はどうやってドライビングポジション合わせているのか教えてください。
以上初乗りの個人的印象でした。
コメントID：117986 2004/02/26 09:22

納車おめでとうございま～す。
羨ましい限りなのだ！！　慣らし運転でも違いがわかる？
鳴らし運転にならない様にね～～。