逆転インマニとは？ - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：118896 2004/03/13 19:40

  >AUTO2さん
  こんにちは。始めまして。(ですよね？違った？)
  私のﾊﾞｲｸは、5年目を迎えた【'99YZF-R1】です。【CBR1100XX】ですか～。すばらしい!!!　私の会社の知人も乗ってます。ｷｬﾌﾞ仕様ですけどね。もしよろしければ、”雑談・その他”の「ｾｶﾝﾄﾞｶｰにﾊﾞｲｸもってます？」に遊びに来て下さい。お暇な時で結構です。(^-^)/~

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  コメントID：118895 2004/03/12 23:45

  おや、itaさんもバイク乗ってるんですか。
  私も乗ってます、古いですがホンダCBR１１００XXインジェクションで乗りやすくて速いので買いました。
  メーターも３３０キロまで切ってある最後のモデルです。
  クラッチが重いから腱鞘炎になりますが。。。
  高速道路以外では走れないですが。
  ストレス発散にはバイクに限りますね。
  

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  コメントID：118894 2004/03/12 17:25

  いかにも・・・もう試乗済みですし(笑）

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  コメントID：118893 2004/03/12 14:02

  ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰさんはｲﾝﾌﾟﾚｯｻに心が傾いてますね？(T_T)

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  コメントID：118892 2004/03/12 09:41

  ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰさん、こんにちは。
  私ですか？　三十？歳の会社員です。ｴﾎﾞⅦと1000ccのﾊﾞｲｸでｽﾄﾚｽ発散してます。警察官は恐いです。(笑)
  私はどうもﾚｽが0の掲示板を見るとおせっかいをしたくなる性分でして･･･。余計な事を書き込んで、時々怒られたり、突っ込まれてます。これからは確証を得てからｶｷｺしようと思います。

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  コメントID：118891 2004/03/11 19:18

  itaさんはどんな方なんですか?簡単で構わないので教えてください。

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  コメントID：118890 2004/03/10 11:38

  他の方にも突っ込まれるかもしれないので、No.6は削除しちゃいますね。

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  コメントID：118889 2004/03/10 10:55

  >pikaチューンさん
  申し訳ありません。ｴｷﾏﾆとｲﾝﾏﾆがごちゃごちゃになってます。
  それに水平対向の構造もよく知らないでｶｷｺしちゃいました。御指摘ありがとうございます。
  
  >ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰさん
  pikaチューンさんの御指摘が正しいです。大変失礼致しました。
  私ももっと勉強致します。

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  コメントID：118888 2004/03/09 21:37

  インプの話になってますね...
  インプの場合の逆転インマニとは、インマニの前後を変えているのではないですかぁ
  後ろ上側にあったインタークーラー（以下ic）を前置きにしたので
  後ろに入り口のあったインマニを反転し前に入り口をもってきた
  メリットはicを前置きにすることによる冷却効率アップ
  そのままのインマニだとパイピングが長くなりレスポンスが悪くなるので逆転。
  ってことだと思いますけど...
  itaさんとシドさんはインマニとエキマニを勘違いされてませんか？
  >itaさん
  水平対抗のインマニがエンジン下にあるわけないですよねぇ？
  インマニが下ならエキマニが上ですか？
  数百度の高温になるエキマニがエンジンの上なんて設計はしないでしょうB
  排気のとりまわし的にも不利だろうし...
  >シドさん
  超高温になるのはエキマニですインマニは派手にブーストかけて
  エンジンに温められてもいいとこ数十度でしょう
  それともitaさんへのつっこみですか？
  ちなみに私はインプオーナーでもないし
  ヴィヴィオは持ってますがスバリストでもないです
  ですので、上記は一般的に考えて書きましたので
  本当にエキマニがエンジン上にあったらごめんなさい（笑）

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  コメントID：118887 2004/03/09 18:59

  はい、警察官志望の四月から大学四年のものです。車欲しいんですが親が・・・・・・・
  ですからいまのうちに試乗したりして情報を集めているわけなんですよ。少しは僕のことわかっていただけましたか？