ミスファイヤ付きコンピューターについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：138447 2004/06/15 11:49

  自分もマルシェのミスファイ使ってます、
  触ストにすると対外のミスファイECUはパンパン音がします
  ハッキリ言ってうるさいですよ。
  触媒が入ってれば音は殆どしません。
  
  ちなみに、純正の二次エア導入システムでは音が出ません
  （エボ３から）
  
  車両はCD9A改エボ３タービン

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  コメントID：138446 2004/04/16 18:38

  ミスファイアリングシステム対応のコンピューター
  
  http://www.integral-ltd.co.jp/trecs2_evo.html
  
  ↑のURLのINTEGRALさんのコンピューターが対応して
  います。ON、OFFの切り替えや細かなセッティングも
  出来るみたいです。

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  コメントID：138445 2004/04/07 12:56

  燃費は変わっていません。
  コンピューターのセッティングもあるのかもしれませんが、逆に良くなったのかも。
  丁寧に走れば、なぜかリッター１０近くまで走れます。
  音量ですが、びっくりする様な、音量ではありません。
  排気のブーンとかボーンの音の方が大きいかも。
  

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  コメントID：138444 2004/03/26 01:06

  けだものさん説明ありがとうございます。＠＠　ちなみに燃費の方はどう変わりましたか？　あと、音が鳴る時はどのくらいの音量ですか？　

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  コメントID：138443 2004/03/24 16:41

  それから、本題の事を忘れてました。
  カーステーション　マルシェで、ランエボ７のスーパーコンピューター（ミスファイアリング付き）が販売されています。
  自分は、ランエボ３で、カーステーション　マルシェのスーパーコンピューターを付けていますが。良いですよ。
  ミスファイアリングシステムのおかげでターボラグが無くなったし、最高です。
  街乗りでは、殆どパンパンって音はしませんね＾＾
  装着して７年位になりますが、タービンがへたってきた感覚とかは全く無いです。オイルだけは、まめに交換してますが。
  
  
  

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  コメントID：138442 2004/03/24 16:30

  エンジン止めてるのに、タービンが回りっぱなしになる訳ないやん！！
  それから、ミスファイアリングシステムは、アクセルオフした時だけ作動します。
  後、バックファイヤーではなくアフターファイヤーですね＾＾
  ミスファイアリングシステムは、アクセルオフ時に、マニホールド内でわざと燃焼を起こさせて、その圧力でタービンを回すシステムです。
  その時に完全に燃焼されいれば、マフラー出口まで生ガスが出る事はないので、パンパンと音を出す事はないのですが、長い時間アクセルをオフの状態にしていると（例えば下りをエンブレで降りているような時）、マニホールド内の温度が下がってしまって、完全燃焼が出来なくなって、マフラー出口でパンパンと音が出ることが時々あります。
  
  
  

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  コメントID：138441 2004/03/23 13:59

  >えぼえぼさん
  >高回転域でミスファイアリング作動
  ｴﾝｼﾞﾝ切ると普通にもどるんですかね？何秒か経つとﾀｰﾋﾞﾝ回りっぱなしが止まるのかな？ん～気になる。＠＠;

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  コメントID：138440 2004/03/23 12:00

  群馬のマルシェオリジナルのＥＣＵが高回転域でミスファイアリング作動っていうのがあったよーな気がします。
  ちなみに
  ミスファイア発揮
  　　　↓
  従来の性能発揮のため
  エキマニ、アウトレット、フロントパイプ変更
  　　　↓
  燃料ポンプの肩寄り補正のため燃料ポンプ、電気配線系見直し
  　　　↓
  タービン負荷による寿命短縮化
  　　　↓
  タービン変更
  っとライトチューンでおさまれない気がしますが、、(ΛΛ;

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  コメントID：138439 2004/03/23 10:46

  寿命ね～。こればっかりは解禁している人でないと･･･。
  でも街中走るのには要らないのでは？　ON・OFFできるのかな～？　それなら問題ないですよね。

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  コメントID：138438 2004/03/23 08:52

  失礼しました。ミスファイアリングシステムでした。タービンの寿命が短くなるとありますが、どのくらい短くなるのでしょうか？　私は年に3～5回くらいサーキット走行するつもりです。レース活動と言うより、ライトチューンで楽しく乗ろうと思っています。