マフラーについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：1061357 2007/06/12 02:05

  トルク重視の社外マフラーって、どんなにマフラーを替えても走りが変わることはないと思うけど･･･。
  トルクを鋭くしたいなら、マフラーよりコンピュータを替えるべきでしょう。
  その時に、パワーやトルクの数字が変わるので、走りが大きく変わるはずです。。

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  コメントID：1061356 2007/06/11 14:43

  みずきさん。ありがとうございます。参考にさせていただきます。

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  コメントID：1061355 2007/06/11 07:33

  ラ・アンスポーツのＧｒ．Ａサウンドマフラー（リアのみ）とか。
  純正のセンターパイプを使うので低速トルクの落ちは全くありません。
  音量はサイレンサー付ければ純正程度で、外すとちょっと大きめです。
  音質は名前通り、ＷＲＣビデオで聞くあの「ゲロゲロ」音です。
  サイレンサー・送料込みで２万５千円程度です。

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  コメントID：1061354 2007/06/08 17:34

  値段が安く音がそれほどうるさくなく、トルク重視の社外マフラーってありますか？

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  Eve9MR コメントID：1061353 2007/06/06 12:33

  8は多分OK。
  9のはテールエンド（タイコごと？）の位置が違う。
  マフラーハンガーずらして挿せば、付かないこともないかも。

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  コメントID：1061352 2007/06/06 09:13

  エボ７に乗っています。中古で購入しましたが、その時からHKSのハイパワ－マフラーが付いていました。最近抜けてきたかな？と思うほど音が大きくなり、交換を考えています。純正も考えていますが、８なり９のマフラーを取り付ける事は可能なんでしょうか？
  ほとんど街乗りですが、たまに峠に行く程度で、仕様は純正形状の社外エアクリ、ハイパワ－マフラー、ブーストコントローラーとなっています。
  ご教授お願いします。

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  Eve9MR コメントID：1061351 2007/06/05 21:06

  乗らない

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  コメントID：1061350 2007/06/04 23:56

  あまりお金がはらなくて、ランエボが健康で長持ちする秘術はないのでしょうかね？

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  コメントID：1061349 2007/06/04 16:38

  ６ＴＭＥはメインマフラー・センターパイプともに５～６とは別形状ですよ。
  触媒から後が完全に変わっているのなら、
  
  メインマフラー
  センターパイプ
  ガスケット（触媒後）
  ガスケット（センター・メイン間）
  マフラーハンガー（センターパイプ）
  マフラーハンガー（メインマフラー前）
  マフラーハンガー（メインマフラー後）
  各種ボルト類
  
  が必要と思います。（工賃込みトータルで５～６万？）
  ひょっとしたらセンターパイプのハンガーが複数だったかも。
  ＡＳＳＹとかあったりするかも知れないので詳細はディーラーで確認して下さい。

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  コメントID：1061348 2007/06/04 10:27

  回答してくれた皆さんありがとうございます
  先日ディーラーに行って、見積もりとかしてもらってきたんですけど、担当の人があんまり詳しくないのかわかりませんが、トミマキのマフラーも同じだと思うというようなことを言って、５、６の純正のマフラーの見積もりを出してきました
  でもネットで調べると確かにトミマキのやつって、楕円じゃなくて明らかに５，６のものと違いますよね
  
  部品の番号をこっちで言えばトミマキのものにしてくれると思うんですけど
  ちなみに見積もりでの部品番号はMR312195でした