三菱 ランサーエボリューション

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エボ4→エボ5に乗り換えるのですが。。。 - ランサーエボリューション

 
イイね!  
ののか

エボ4→エボ5に乗り換えるのですが。。。

ののか [質問者] 2007/09/08 23:26

6年間、エボ4に乗っていましたが、来月車検を控え、愛着もあるしで、悩んだ挙句、前々から欲しくてたまらなかったエボ5への乗り換えを決めました。

現車はまだ見ていませんが、ショップの丁寧な説明とネットで細部の確認をして、購入を決めました。
今度のエボ5は、スピードメーターが240?260?の物に交換されており、エアクリーナー、ブローオフ、三連メーターが付いていて、エキマニ、マフラー、そして強化クラッチに交換されていてるとのことでした。
「バランスの良いチューニングをしている車だし、荒い乗り方をした形跡もないので、心配ないですよ」とお店の人が太鼓判を押してくれました。
女の私には何のことやらさっぱり???なんですが、主人が「かなりパワーが上がった車じゃないか?乗りこなせるのか?」と心配しているみたいです。

今乗っているエボ4は、マフラー、車高調が入っているだけのノーマルです。毎日通勤で乗っているのは私ですが、もてあましているという感じはしませんし、乗りにくい車だとも思っていません。

ただ、主人に言わせると、今のエボ4とはケタ違いのパワーが出ているはずだし、強化クラッチを心配しているみたいで。お店の人には、uーストアップをしないようにということだけ、強く念を押されました。契約を交わしているので、キャンセルするつもりはありませんし、「とにかく慣れるしかない」と思っています。

なんでもいいので、先にあげたパーツ交換によって考えられることについて、車の状態、乗り方についてのアドバイスをください。

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  • ののか [質問者] コメントID:1064390 2007/05/15 22:32

    シェイバーエボさん、心配して下さってありがとうございます。

    実は、#18の書き込みをした当日も今日もお店の担当営業の方に携帯に何度か電話し、問合せ、報告、確認のメールを送っていますが、それらに対し、全く返信がないのです。
    会社自体は名の知れた大手ですが、そのお店は開店してわずか半年足らずなので、スタッフがまだ成長していないのかもしれません。
    先日の回送手配もれの際も、こちらが問い合わせて初めて先方が現車のある店に確認したという感じで、主人が呆れていました。

    ですが、成長途上という事情を考慮しても、こちらの問いと連絡に対して、全く担当営業さんからの応答がないという事にとても不安を感じ、主人と相談し、私達が現車を確認するまで、これまでのいきさつと理由を書いて、入金は保留にするというメールをそのお店と本社あてに送りました。

    やりすぎかなとも思いましたが…今後の相手の対応によっては、違約金を払ってもキャンセルするということも覚悟しなくてはいけないと思っています。
    そんなことにはなって欲しくないですし、今後のつきあいを考えると、本社あてにまで苦情メールを送りたくはありませんでした。
    ですが、こちらは予定通りにォちんと手続きをし、車もないのに支払いをし、挙句、入庫しないのでは話にもなりません。
    残念なことですが、そんなこんなで、今日苦情メールを送りました。銀行にも日にちを指定して振込依頼をかけましたが、万が一の事を考え、明日、振込を止めるよう連絡するつもりです。
    これがオークションなら、一も二もなく評価は「悪い」をつけるでしょう。

    信頼できるお店だと思い、契約したのに、こんな展開になってしまって、すごく残念です…。

  • コメントID:1064389 2007/05/14 23:37

    なにか板親さん、舞上ってない!
    あせらづじっり検討してみては?
    余計なおせわかな!

  • ののか [質問者] コメントID:1064388 2007/05/14 23:10

    何回か書き込みしてくださっている皆さん、そして、sharlytempleさん、ヨッシーさん、書き込みありがとうございます!

    到着を楽しみにしていた週末でしたが、お店の手違いで回送リストからもれていたとのことで、お店に車が入らず、結局現車の確認はできずじまいでした(泣)。
    確認したらすぐにここに来ようと思っていたのに、がっかりです。
    今週は間違いなく入るとのことなので、その言葉を信じて到着の連絡を待っているところです。

    ブローオフの件、色々教えてくださってありがとうございました。次回の車検も購入したお店で通したいと思っています。お店でしっかり確認しようと思います。

    社外強化クラッチの件、ヨッシーさんがおっしゃる通りで、主人が乗ったことがある車のクラッチは、男の主人ですら何度もエンストを繰り返すほど重かったと言うのです。
    もしそういうクラッチなら、女の私が踏み込めるかどうかと、そこを心配しているようです。
    そこは、とにかく試乗して確認してみるしかないですね。

    週末、新品、中古のパーツ屋さんを見てまわって、アルミをどれにしようかとウロウロしてました。
    現車は冬タイヤを履いていて、夏タイヤがないので、買わなくてはいけネいのです。どうせならアルミも揃えたいと思ったんですが、予算も限られているし…と悩んでいました。
    中古の場合、なかなかないものですね…ここが限定販売車の泣き所?というのでしょうか。
    中古でいいものがあっても新品同様高かったりして、結局、アルミの専門店から新品のアルミを4本買うことにしました。
    アルミはすぐ入るということなので、入荷したら見せてもらって納車の日までお店で預かってもらうことにしました。
    WEDSというメーカーのアルミなんですが、とても楽しみです。
    問題は、現車です…書類もすべて揃っているし、車の到着を待つだけの状態ですが。
    とにかく早く現車を確認したいです。

  • コメントID:1064387 2007/05/13 04:40

    エボでドノーマルの、上物を探すのは
    実際問題難しいですよね。

    大抵、弄られているので


    さらに、エボ5となるとドノーマルは皆無と言ってもいいかも知れません。


    気になる点はやはり、強化クラッチでしょうか
    繋がりがシビヤなものは
    慣れでなんとかなるとしても

    旧式の社外強化クラッチの場合は、馬鹿ほど重たい
    場合がありますので、注意が必要です。

    試乗して、自分に合いそうか決めるのが
    一番かもしれませんね。

  • Eve9MR コメントID:1064386 2007/05/12 08:13

    陸運支局ごとにも違いますが、検査官ごとにも違いますw
    検査官が優しい、あるいはヘボだと
    通らないものが通ったり、通るものが通らなかったりするのは
    よくある話。

  • コメントID:1064385 2007/05/12 06:35

    そうなんですか??
    陸運支局によって異なるんですかね?
    なんとも言えないけど、車検終わったばかりですが、「パシューーー!」と鳴る大気開放式の社外ブローオフでも車検は問題なくOKでしたけど・・。

    シフトが遅い私は、大気開放式の社外ブローオフがないと、車が速くならないので、取り付けています。
    恥ずかしいけど・・・

    それでは。

  • コメントID:1064384 2007/05/12 01:10

    三菱式のブローオフは「一時的開放」となりますので大気開放してても検査合格します。
    兵庫陸運支局の整備課で確認を取りました。

  • Eve9MR コメントID:1064383 2007/05/11 12:28

    そうそう。
    社外ブローオフは全部ダメってえあけじゃなくて、
    「パシューーー!」って感じの大気開放型はOUT。
    普通のサクション戻し(開放しない)やつはおk。

    ダメになったのはつい数年前です。
    それまでは大気開放でも全然オッケーで車検もフリーパスだった。

  • コメントID:1064382 2007/05/11 10:28

    法律でハッキリとダメと謳っているかどうかまでは確認できませんでしたが、
    大気開放型のブローオフバルブはブローバイガスも一緒に吐いてしまうので
    車検NGとされています。
    社外品でもサクション戻しタイプならOKのはずです。

  • コメントID:1064381 2007/05/10 23:47

    いいじゃない?
    メンテナンス等で店と付き合いを大事にしてね。。

    社外ブローオフは車検OKのはず。
    ブローオフが車検NGって聞いたことがありません。
    ブローオフじゃなくて?ブローバイのこと?
    そうであれば、ブローバイのキャッチタンクからの大気開放は駄目です・・・。
    環境によくないので、すぐ指摘されてしまいます。

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