エボ購入 - ランサーエボリューション

 

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  ののか コメントID：1080911 2007/06/14 19:41

  最近、４から５に乗り換えました。
  
  予算は諸費用込みで１５０万円ですか？それとも諸費用ぬきで？
  
  ４と５は年式も古く、過走行車であれば予算面では条件をクリアーできそうですが、程度の良い車（改造が少ない、走行距離が少ない、修復歴がない）という点を重視して選ぶのであれば、なかなか難しいと思います。
  
  程度と完成度の高さという点を重視するのであれば、６が選びやすいのではないかと思いますが、６はまだ１５０万円以上の車がザラですし、過走行車、修復歴有の車でないと、今のご予算ではちょっと厳しいかもしれません。
  
  前の方もおっしゃっていますが、７は４～６よりも年式の割に中古価格が安い車が多いので、もしデザインにこだわらないのであれば、完成度も高いですし、選択肢は広がると思います。
  
  素人意見になりますが、迷っていらっしゃるようなので、４、５、６全ての車を実際にご覧になって、試乗してみて、これだと思った車を選ぶのも一つの方法ではないかと思います。
  ピンときた車であれば、購入後も愛着が増すはずですよ。

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  コメントID：1080910 2007/06/07 10:09

  未完成というか、新モデルに移った直後のモデルは、３車種
  とも色々と癖とかトラブルが多いですね。
  いわゆる１－４－７の筋は、癖が多くアフターパーツの互換
  性も若干低いですね。
  
  ７はスーパーAYCになってませんし、AYC/ACD駆動ポンプも６
  まで同じで耐久性と吐出能力に難在りですよ。
  ７よりも５か６・TMの方が安定しています。
  ８以降は高価ですが、やはり完成度がグっと上がりますね。

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  コメントID：1080909 2007/06/06 00:24

  マルチポストはおやめください。
  
  http://okwave.jp/qa3057408.html

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  コメントID：1080908 2007/06/05 13:53

  エボ4はＡＹＣが壊れやすいし、タイヤも細いし、未完成なエボなのでやめた方が良いですよね。
  完成度ではエボ6が良いですが、その分人気もあって値段も高くなるし、高いエボ6を買うなら同じ値段で程度の良いエボ5を買うのが良いのではないでしょうか？
  エボ5でも十分にエボとしての完成度は高いですよ。
  ちなみにエボ7という選択肢はないのですか？
  エボ7は例のリコール隠しの直後に出たモデルで、エボは新車で350万円するのにエボ7だけは300万円以下ででたバーゲンプライスのエボなので、中古市場でも割安感があるのでは？その分ホイールは三菱製だったりしますが。

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  コメントID：1080907 2007/06/03 22:50

  どうするのにエボを購入するかによりますが、ベストはエボ６でしょう。　これらの中で一番進化してますしね。
  　５に比べてフロントロールセンターが低くなってどうのこうのって・・余程攻めないと関係ないですし・・（＾０＾）　冷却系も５に比べてかなり改善されてますし、お面さえ気にならなければ６を薦めます。　勿論予算が許せばＴＭが良いとおもいますが。
  ４を選ぶのは余程のマニア・・安く入手して自分でいぢり倒して車を作るには良いでしょう。　５も良いけどやはり細かい改良は新しくなるほど良くなってます。