オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
3速スピードギヤ交換
3速加速時、ギャー音と共に加速せず。また3速でのエンジンブレーキが効かない現象により、3速スピードギヤ不具合と推測。T/M降ろしを敢行。 3度目T/M降ろしです。 I/PシャフトASSY単体では異常が確認出来ず、早まったことをしたと思いましたが、ばらしてみると3速スピードギヤのクラッチギヤ溶接が外 ...
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2020年3月8日 14:23 がくがく仙人さん -
クラッチ・レリーズ・シリンダ OH
クラッチ・レリーズ・シリンダからオイルの、にじみがあったのでオーバーホールしました。 OHキット 1100円、オイル代 1000円、工賃 7000円
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2017年9月5日 16:58 CN9@いずみさん -
純正LSDオーバーホール
取り敢えずプレッシャープレートとクラッチプレートの交換っす デフ玉をエボ９の物に交換するのと、微妙にギアが鳴いてるようだったのでサイドシムを用意しました 取り敢えず２セット必要とあったので準備しましたが・・・ 結局１セットで調整出来ました(T_T) 結構高い買い物になってしまいました・・・ ...
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2016年7月14日 00:07 NIGHT MAREさん -
クラッチマスタシリンダー、レリーズシリンダーオーバーホール
クラッチマスターシリンダーリザーバータンク内のフルードが真っ黒でしたので、レリーズシリンダーも併せてリペアキットによるオーバーホールを実施。 レリーズシリンダーのブリーダーバルブからフルードを抜き、クラッチペダルとの結合を切り離した後、マスターシリンダーを取外します。またレリーズシリンダーも取り外 ...
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2016年4月24日 21:11 がくがく仙人さん -
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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純正LSDオーバーホール
取り敢えずプレッシャープレートとクラッチプレートの交換っす デフ玉をエボ９の物に交換するのと、微妙にギアが鳴いてるようだったのでサイドシムを用意しました 取り敢えず２セット必要とあったので準備しましたが・・・ 結局１セットで調整出来ました(T_T) ...
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3速スピードギヤ交換
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クラッチＯ/Ｈ
作業中の画像はありません^^; ２月に入ってからなんか加速やら クラッチのつなぎがいつもと違う。。。ｗ まさかとは思いつつ職場の先輩に 症状を伝えると。。。 即答でクラッチとのことｗ 完全に逝ってしまうと 走行不能になるため 春を待たずにＯ/Ｈしましたｗ ...
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