三菱 ランサーエボリューションIX

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    スバル XV ボンネット自家補習の修理・塗装。国分寺市よりご来店。

    今回ご紹介するお車は東京都国分寺市よりご来店のスバル XVです。 ボンネット自家補修の修理・塗装作業とフロントバンパ、左フロントドアのキズ&へこみ板金・塗装・修理作業、そして修理部分のコーティング再施工作業をご依頼頂きました。 

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    2017年12月6日 14:14 ガレージローライドさん
  • ラジエター、ラジエターホース交換

    133,457㎞

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    2018年6月14日 17:47 A・Lungleyさん
  • ラジエター交換

    記録 走行距離約100500kmでラジエターのパンク(アッパーからの液漏れ)が発生 エボ6の時も同じぐらいの走行距離で発生していたので中古(純正&社外)を購入済み 今の仕様では純正で十分(社外はオーバークール?)なので純正(中古)に交換予定

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    2018年3月16日 21:45 evo_369さん
  • オイルサーモ交換

    オーバークール対策の為、オイルサーモを交換しました。 今の時期で約20km走行して、油温が70℃以上まで全然上がらなかったので、前オーナーが東名のサーモキラーを取り付けてると判断。 HKSのローテンプサーモを新しく買いました。 右前だけジャッキアップしてウマを掛けます。 オイル交換と同時にやれたら ...

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    2019年11月13日 22:19 doridori101さん
  • インタークーラースプレーをオイルクーラーに1本移設

    3本のうち上側の1本をオイルクーラーに噴射するように移動しました。 純正バンパーなので、オイルクーラーのガイド上側に穴を開けて取り付けました。 あんまりオイルクーラー近くに付けると(オレみたいに)全体に噴射されないので注意。 必要なもの 延長用チューブ1m、チューブ用継ぎ手、ドリル

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    2009年9月24日 14:02 土砂崩れさん
  • セトラブオイルクーラー取り付け

    画像左側の純正オイルクーラーはデカイですが効率が悪いため、サーキット走行での油温の上昇に悩まされています。 アフターパーツでのツインオイルクーラー化はさまざまな理由により取り付けたくないため、自分で作ることにしました。 オイルクーラーとオイルラインも出来るだけ短くなるように設置場所を決めます。ス ...

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    2013年5月26日 16:39 ないんGTさん
  • Varis オイルクーラーガイド

    ちょっとしたカーボンパーツです。 効果は不明ですw

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    2006年8月29日 12:32 たけうちさん
  • HPIは形状が違う!

    まぁラジの密閉CAP交換ですね。

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    2013年12月28日 11:42 K@rz69_Sdr.さん
  • ウォーターポンプ

    本体取り付け部分からのクーラント漏れによる取替 異音に発生により各プーリーとベルトも交換 69,881Km

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    2015年2月25日 15:41 なっちDTさん
  • クーラント交換

    ODO30032km

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    2009年6月7日 11:42 にャンちゆさん

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