三菱 ランサーエボリューションIX

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • タービン交換の際に必要な小物

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    2019年12月6日 00:43 有馬かな@DAY-CT9Aさん
  • ブローオフホースにオリフィス取り付け

    エアのみアンチラグの効果を高める為に、 ブローオフにオリフィスを追加して、作動を制限してやる事にします。 参考にしたのは、お馴染みの某氏の動画です。 使ったのはこんな感じの部品。 ホース径にピッタリな感じのを見つけたので、即ポチりました。 片方だけですが、何気にファンネル形状なのがミソ。 これを ...

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    2019年12月2日 22:47 doridori101さん
  • タービン交換

    2014年にリードバルブ破損時にタービン交換もしようと思いヤフオクで中古購入。 ランエボ9のチタンアルミかと思われる。 リビルトタービンなのでサンドブラストされて型番がわからない。 アクチュエーター作動部が9MRはピン止めですが、これはEリング。 だからおそらくエボ9リビルト? エボ9MRチタンマ ...

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    2016年1月26日 12:08 SAG.Eさん
  • パイピング製作

    パイピングに小さな潰れを発見したのと一度外した時に自分で踏んづけてしまったので一から造り直そうとw 友人ショップにて。溶接はもちろん友人に。 レイアウト&材料カットは極力自分で。 元々Gで純正のパイピングをぶった切って造ってもらってましたが外してマジマジと見ると簡単なように見えて意外と頭使って造 ...

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    2014年9月20日 12:07 ヒロ太郎さん
  • アクチュエータ交換(ΦωΦ)

    はい取れました(^^;) 因みにラジエーターは外してません( ´艸`) 下側からタ一ボホースを外したら外せます(≧∀≦) 写真は純正と強化品との新旧比較 ナット2ヶ所なのですが取り付けるには手探り状態ですので手こずりました。(´`:) コツは下ナットから入れて上ナットはアクチュエータの頭を ...

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    2018年5月3日 19:08 エボリューション9さん
  • リードバルブ破損

    2014年9月頃、加速中にいきなりブーストがかからなくなった。てっきりタービン逝ったかと思いましたが、エボ9に有りがちなリードバルブ腐食による破損でした。 新品はこの時点で税抜き21384円。たかい。 新しい物は対策されてるようで、樹脂製に変わっています。 ガスケットも勿論交換。 取り付け後

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    2016年1月26日 10:46 SAG.Eさん
  • これで空飛べる(▼∀▼)

    因みに写真が乗せれないのでパーツレビューです~σ(^_^; (満足する点)これでニトロを入れれる(´-`).。oO 滑走路が必要だが空飛べる(▼∀▼) (不満な点)少々お高い(;・д・) 在庫が無いため2週間待ちでした (総合評価) 錆びた部品は身体に悪いため交換計画中… ブースト圧4kに ...

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    2016年8月7日 22:36 エボリューション9さん
  • マグタービン ブロー

    作業日が違いますが、2006年7月7日の七夕の日、SUGOの走行会に参加。その時に、馬の背からストレートに来た瞬間、キタ~~~~!!タービンブローです。 幸い、オイル漏れを起こしていなかったので、何とか自走で帰りましたが、仙台~横浜までノンターボのエボは辛かった…。 (写真は分かり辛いですが、よ~ ...

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    2007年2月9日 20:51 JO_EVO9さん
  • <エボ> タービン&アウトレット交換② +オイル交換

    HPI製のアウトレットにしたら・・・ まず、遮熱板が付きません・・・ エンジンブロックとのマウントブラケットも付きません・・・ しかも! 純正より全長が長い気がする・・・ 樹の精!? いや、案の定、I/Cパイプに当たります・・・ 仕方ないので、アルミなのでI/Cパイプ側をバ ...

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    2012年4月14日 20:17 うっちんnaベイベー!さん

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