車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションVIII
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フロント右 車高調 異音
最近フロント右の車庫調と思われる場所から、「コトコト」「パンパン」「ゴリゴリ」と色々な異音が発生する様になったので点検実施。 異物、取り付け緩み等、異常なし。 スピードセンサーハーネス用ブラケットを取り外そうとしたら、溶接部から割れブラケットが取れてしまった。 車両側U/M部の様子。 バラシ途中 ...
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2007年8月9日 20:43 E M Sさん -
車高調交換(フロント)
まず、僕の場合のショック取り付け方法です(^^; 最初に四輪ジャッキアップ+馬かけ(無理なら前輪だけor後輪だけ)の状態にして、ショックのネジを緩めます。 写真はフロントショック(3本ですね。。。) 下のボルトが大変固いので鉄パイプ等を使用して回しましょうww ショック後ろのボルトはブレーキホー ...
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2007年3月9日 00:43 ラン☆ボロさん -
トラスト車高調交換!
今回はトラストのパフォーマンスダンパーへ交換です。 値段で選びましたが、果たしてどんなパフォーマンスを発揮してくれるでしょうか? 今まではMR純正ビルを流用してました。 普通の足としてはかなりイイ出来だと個人的には思います。 交換前のフロントの車高です。 同じく交換前のリアの車高です。 リフトを使 ...
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2007年2月24日 22:07 てらさんさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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