クルマレビュー - ランサーエボリューションVIII
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マイカー
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kamekichigogo
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三菱 / ランサーエボリューションVIII
GSR_4WD(MT_2.0) (2003年) -
- レビュー日:2018年1月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 圧倒的な動力性能、4WDとしての安全性、ボディ剛性の高さなどは新車で購入して15年たちますが、いまだに健在です。またセダンベースなので、後席に普通に人を乗せられることも便利なポイントです。雪が降ってもノーマルタイヤで普通に走れてしまいますし、最近のエコカーのボディのぺらぺら感とは安心感が違います。momoのステアリングやRECAROのシートが純正というのも、今や貴重です。
- 不満な点
- 他の4WD車にもいえるかもしれませんが、最小回転半径が大きいので、取り回しには慣れが必要です。ランエボに長年乗っていて、これが一番困ることでしょう。住宅街の狭い路地は最悪です。足回りは固めですし、エンジン音もけっこう大きいですが、こういう性格の車なので、自分は納得しています。ただ同乗者には不評ですね。インパネのインパクトがなさ過ぎるのも、ちょっと残念です。普通のランサーセディアとほとんど変わらない気が・・・・
- 総評
- 最近の車はいろいろな安全装備がついていますが、車の基本は今でも走る、曲がる、止まるだと思います。ランエボは強力なトラクションと電子制御によって、普通の速度域なら安全に運転できます。ブレーキも効きますし、トルクも太いのでずぼらな運転にも対応します。危険回避能力が高いので、あとは腕さえあれば、日常生活でも楽しく運転できると思います。
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マイカー
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vo4(ボヨン)
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三菱 / ランサーエボリューションVIII
GSR_4WD(MT_2.0) (2003年) -
- レビュー日:2018年1月6日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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とにかくカッコイイ!
CTが一番好きです - 不満な点
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最小回転半径?って言うのかな?とにかくハンドルの切れ角が少ない。
エボ4ってもうちょっと切れてくれたような。
あと下が全然ない、こんな感じだっけ?前に乗っていたエボ4が調子良すぎたのかな? - 総評
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CTはとにかくカッコイイの一言に限ります!
これからエアロ付けてもっとカッコよくしたいです、いつになるのかわかりませんが。
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マイカー
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マイカー
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MAX!!!
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三菱 / ランサーエボリューションVIII
GSR_4WD(MT_2.0) (2003年) -
- レビュー日:2017年9月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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まず当然ですが車が速いです!
そして6MTなので平均燃費は8.9kmになります。高速道路は11kmくらいです。
現代の車と比べて軽くて軽快です!
チューニング方法が多数ありパーツも豊富なので飽きません!
4WDなので雪山も安全!
- 不満な点
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塗装が弱いように感じます。この辺りのモデルから水性塗料になったと聞きましたが。。。
内装も微妙ですかね。
- 総評
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まあ安くはないですが、維持出来ない程でもないと思います❗
そして有り余るパワー、また吸排気を交換すればヤル気Soundで峠は楽しくなります!
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マイカー
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ねぶた男
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三菱 / ランサーエボリューションVIII
GSR_4WD(MT_2.0) (2003年) -
- レビュー日:2017年7月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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今や14年前の車ですが、ボディ剛性は高いし、エンジントルクもあり、何より整備しやすい!
廃車まで乗ります!
ブーレイ顔は愛嬌があって憎めません。
本当は9が欲しかったのは内緒です。 - 不満な点
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ハイパフォーマンスなもんで、一般道はストレスが溜まります。
ちぃと足からの突き上げが…。
青森みたいに道が悪いとひどいです。 - 総評
- 10点満点の9点!
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