SSTについて - ランサーエボリューションX

 

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  ポリシャス コメントID：1584061 2021/03/26 07:51

  初期型乗りです。
  まずニュートラルは必要ありません。ブレーキを踏んでいれば自動的にクラッチはニュートラルに入っています。外付けやOBD2等で回転数を細かく見ることが出来ればわかりますが同じ回転数です。ちなみにD⇒N操作での変化はありません。よく言われるのは半クラはNG。
  渋滞（これは仕方ない）や坂道での半クラ多用は当たり前ですがクラッチの消耗が早まります。また大事にする方法ですが………
  フルードの交換を定期的（フィルターも）交換する、ギクシャクしたら交換に合わせてティーチング。Sスポーツはサーキット以外は使わない、スポーツも必要時以外はなるべく使わない。後は油温計をつけて健康管理？
  スポーツモードですら山道走ると時期によって100度は簡単に超えます、120度を超えたらもうフルード交換です。
  走り方はお任せです、これ以上気を使うと疲れちゃいますので。個人的にですがエアフィルターを効率のいいのに変えるとギクシャク感が出る場合があります、なるべく通常のフィルタータイプをオススメします。

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  Nabe-MC コメントID：1583905 2021/03/21 19:25

  オートマフルード交換は勿論ですが
  後は暖気は必須
  街乗りでＳスポーツは多様しない
  リバースの切り替え時しっかり確認してアクセルを踏む位ですかね
  ニュートラルはすいません良く分からないですね