クルマレビュー - ミニキャブ・ミーブ

仕事用

EVの認識が変わった一台
- amsid
- 三菱 / ミニキャブ・ミーブ
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2025年7月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：1
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

とにかく使い込める

不満な点

商用車ですので割り切ってます

総評

人数乗ってもパワーがあるし
山も登るし近所周りは最強だと思う。
一日あたり80kmほど移動される方はこれで充分です。
工事せず充電環境は100vのままで朝には終わってる。素敵。
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マイカー

航続可能距離が日々減ってきました・・・
- ビコピコ
- 三菱 / ミニキャブ・ミーブ
  CD16kwhハイルーフ4シーター (2012年)
- - レビュー日：2025年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

・走行時、信号待ち等、静かである
・GSに行かなくなった
・Dレンジでの加速フィールが秀逸
・航続可能距離　満充電で43キロ・・・片道16キロの通勤には最適

不満な点

・2024年9月に購入時点で航続可能距離80キロ。2025年3月航続可能距離44キロと半分になった。これから先どうなるのか・・・

総評

皆さんおっしゃるように「冬場の暖房」時に極端に航続可能距離が減る。厚着して冬を越しました。
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マイカー

今までの車歴でいちばん長くなりました。
- すぎたか
- 三菱 / ミニキャブ・ミーブ
  CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター (2011年)
- - レビュー日：2025年1月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

それまで乗っていたガソリン車からBEVということで慣れが必要でしたが、もう10年なので肌に合ってきたようです。

不満な点

駆動用バッテリーが10.5kWhなので航続距離は正直短いです。上を見たらキリが無いですけど…(笑)

総評

10年乗って来たことが魅力的であるひとつの要因かもしれません。
乗る人を選ぶ(いろいろコツが必要)車ですが、積算距離は150000km(ウチに来てからは14万kmほど)を記しています。
万人受けではありませんが、自分には合っていたのかもしれません。
次の車もBEVを選びたいと思っています。
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マイカー

進化した同じ車を2号車として購入
- Mr-RS
- 三菱 / ミニキャブ・ミーブ
  CD 16.0kwh ハイルーフ 4シーター (2022年)
- - レビュー日：2024年8月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

静か。それだけ

不満な点

急速充電がせめて30kwなら。
再生産なら布のシートがあればな〜。
再生産ならオマケのリアシートのスポンジ

総評

充電中の空調が使える後期モデルはとても良いです。

メーカーオプションにナビが存在しません。
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マイカー

ある日突然
- つるおかみーじじ
- 三菱 / ミニキャブ・ミーブ
  CD16kwhハイルーフ4シーター (2012年)
- - レビュー日：2023年9月14日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

１０年乗っても走行に安定感がある

不満な点

ある日突然普通充電が出来なくなりました。
メーカーに修理依頼するとモーターコントロールユニット(MCU）の交換になり無償修理には当てはまらず修理費が３０万弱で部品は注文しないといつ入るかわからないとのことです。１０年以上乗った大好きな車なのに廃車しようか迷ってます

総評

修理費高すぎ
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