三菱 ミラージュアスティ

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ミラージュアスティ2ドアクーペ

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サスペンション関連 - 整備手帳 - ミラージュアスティ ［ 2ドアクーペ ］

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    1. 整備1の説明
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    ロアアームの溶接ナット剥がれ補修

    CJの持病でしょうか？ ロアアームを取り付けるボルトのナット部分はボディ側に溶接ナットになっています。 このナットが剥がれた経験は3台目です…。（過去2台は部品取り車だったので放置） 元CJ乗りの先輩は左右とも剥がれて、普通のナットにしてたとか。 なにがやっかいって、このナット、フロアを切らない ...

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    2015年10月26日 23:58 すすむむさん
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    車高調との戦い2

    使うのはこちら。 車高調レンチことフックレンチ。 他には5-56、3-36、ブレクリ、金属ブラシ、ゴリゴリくん（目立てやすり？ピッチ2.00）、鉄ハン、プラハン、パイプetc…。 先日5-56を吹いたのでその続き。 助手席側は気合で1時間ハンマーを振り続けたらなんとか緩みました。 サビを金 ...

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    2016年3月14日 01:23 あぶらぼうずさん
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    車高調との戦い1

    まずは現在の車高の測定。作業前の値をしっかり記録します。 ホイールハウスとタイヤの隙間 右前82mm 左前88mm 右後65mm 左後55mm …？ ジャッキアップポイントの地上高 右前65mm 左前75mm 右後73mm 左後70mm …。 馬かけてタイヤ外して、ショックも計測します。 ...

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    2016年3月5日 05:53 あぶらぼうずさん
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    ランエボの車高調の流用　フロント編

    エボ6に付いていた車高調をつけてみました。 左がエボ6の、右がみらげのです。 ブラケットのロックシートの位置が違うのがわかると思います。 なので、組みつけてからじゃないと車高がどれくらい違うかわかりません(笑) ちなみにアッパーマウントもそのまま使えます。 ただ、減衰がエボに合わせて設計しているか ...

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    2017年3月25日 19:05 TKDわーくすさん
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    車高調との戦い3

    続きです。 フロントはパワステを利用して外しましたが、リアでは使えません。 まぁ当たり前ですね…。 ハンマーで数時間しばくも緩まず作業終了…。 つづく。

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    2016年4月28日 13:48 あぶらぼうずさん
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    車高調交換

    抜け抜けのクスコから、ラルグスに交換しますた。 フロントは、ストラットなので、アライメントさえしっかりすれば、問題なくイケると思います。 リアは、ロアアームのボルト２つと スタビの固定を外しておくと、楽にできます。 これ以上写真が無い。 フェンダーとタイヤの間が指２本。 まだまだ、高いなぁ。

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    2018年5月25日 18:49 TKDわーくすさん
    1. 整備1の説明

    ZEAL車高調

    購入時についていたKONIの車高調で公道を走ると跳ねまくり、インパクトを使っても固着してバラせなかったので交換。 前のミラージュについてきていた予備パーツから、2ヶ月の間にランエボ用らしきものに交換したり、FTO用らしきものに交換したり、純正らしきものに交換したりと幾度もなく交換したのでもう慣れ ...

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    2016年10月16日 20:13 らいおんOさん
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    フロントショック交換

    異音がしていて何度も外しては調整したりアッパーマウントを替えたりしていたZEALのファンクションですが、結局のところショック本体にガタがあったようでした。 ヤフオクで問題なしとして買ったのにこれはどうかと思いますが、落札からそれなりに日数が経ったのでクレームする訳にもいかず...。 仕方が無 ...

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    2017年2月20日 11:03 らいおんOさん
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    車高調との戦い4

    つづきです。 前回の作業おわりに、よー。様お勧めのラスペネを吹いておきました。 左リアはなんとか緩みました。 ケース、ロックシートが緩んだら綺麗にしておきます。 右リアです。一見すると綺麗なんですが、ガッチリ固着しています…。 前長式ですが、ケースは緩んでもロックシート自体がよく固着してま ...

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    2016年4月28日 14:08 あぶらぼうずさん
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